首先我們要明確一點，如果將廢機(jī)油隨意丟棄很容易就會對環(huán)境造成嚴(yán)重的污染，某些重金屬一旦滲入泥土中，很長時間都無法恢復(fù)，幾十年寸草不生，因為廢機(jī)油也是機(jī)油，也是化學(xué)試劑，是油就會有污染，把廢機(jī)油歸為危廢品進(jìn)行管理，如果隨意傾倒或者丟棄可能就會因觸犯“污染環(huán)境罪”而被刑事拘留，因此維修站是不會隨意丟棄的，一般是給專門回收機(jī)油的廠家，雖然廢機(jī)油不值錢，但畢竟也算是純利潤了，收入還算可以的。

1、將廢機(jī)油(廢潤滑油)泵入廢機(jī)油二次提煉機(jī)的反應(yīng)釜內(nèi)，經(jīng)過蒸餾凈化后提取出基礎(chǔ)油、汽油、柴油、渣油等產(chǎn)品，在通過酸洗、堿洗、過濾等方法弄掉機(jī)油里的雜質(zhì)后，提煉為非標(biāo)柴油。

2、先將廢機(jī)油泵入廢機(jī)油二次提煉機(jī)的反應(yīng)釜內(nèi)，通過在反應(yīng)釜底部和反應(yīng)釜內(nèi)盤管式導(dǎo)熱油裂解為油氣，油氣進(jìn)入多級催化塔中，催化塔中放置有多層填料，填料中再放置不同功能的催化劑，通常使用脫膠脫蠟和脫色的催化劑，油氣經(jīng)過多級催化塔后進(jìn)入冷凝系統(tǒng)，油氣和水交換熱量后冷凝成柴油。

這兩種方法的區(qū)別是：前一種方法是現(xiàn)將廢機(jī)油裂解，冷凝成油后將油進(jìn)行酸堿過濾，脫色的方法后得到柴油，另一種方法是在廢機(jī)油裂解成油氣的時候進(jìn)入多級催化塔通過不同功能的催化劑過濾后再冷凝成柴油。

據(jù)測算，目前我國各類工程機(jī)械設(shè)備、汽車、船舶和飛機(jī)火車等大型機(jī)械每年產(chǎn)生的廢機(jī)油達(dá)2500萬到3000萬噸，其實，這些廢潤滑油經(jīng)過適當(dāng)工藝處理，除去變質(zhì)成分及外來雜質(zhì)污染物都可以成為潤滑油，這種方法無論從技術(shù)、環(huán)境保護(hù)、資源合理利用以及經(jīng)濟(jì)角度看都是一種合適的處理方法。但是據(jù)相關(guān)部門統(tǒng)計，目前廢機(jī)油的回收利用率只有20%，那么這些廢機(jī)油究竟去了哪里呢?

一、丟棄

廢機(jī)油更換下來以后因為經(jīng)濟(jì)價值異常低，導(dǎo)致其向來處于“廢物”的地位。對于小量的廢油人們往往不太重視，順手把它們倒入河道、野外空地或垃圾箱中。這種辦法造成對環(huán)境的重大污染，而且浪費資源，研究表明一桶(容積200L)廢油倒入水中能污染3.5平方公里的廣大水面。更為嚴(yán)重的是潤滑油中含有3，4—苯并花(PAH)及其他多環(huán)芳烴(主要存在于礦物基礎(chǔ)油中)，這些物質(zhì)被證實有強(qiáng)烈的致癌作用;含氯的多環(huán)芳烴化合物如多氯聯(lián)苯(PCB)等，也是對人有強(qiáng)烈毒害作用的物質(zhì);潤滑油中含有的重金屬鹽添加劑以及含氯、含硫，都是對人和生物有害的物質(zhì)，這些物質(zhì)混入水中可能通過各種渠道危害到人類的健康。

二、焚燒

目前把廢機(jī)油當(dāng)成燃料使用也是一種常用的處理方法。很多建筑工地會將廢機(jī)油與其他需要焚化的建筑垃圾混合，對這些建筑進(jìn)行焚燒銷毀，這種處理方式對環(huán)境的危害也大，雖然也一再制止，但是很多不法的建筑商為了圖省事，還是偷偷的這么做。

三、回收利用

近年來，廢機(jī)油技術(shù)開始流傳到民間，市場上開始出現(xiàn)許多大大小小的煉油廠，他們會跑到工地對這些廢機(jī)油進(jìn)行回收，然后運往煉油廠對這些廢油進(jìn)行在制造，質(zhì)量不好的廢機(jī)油經(jīng)過蒸餾、冷卻、漂白等“翻新”手段制造出燃料油，然后與正規(guī)的國標(biāo)油按照三分之一或者是二分之一的比例勾兌，這就是劣質(zhì)柴油的來源了。質(zhì)量較好的廢機(jī)油，經(jīng)過適當(dāng)工藝處理，除去變質(zhì)成分及外來雜質(zhì)污染物成為潤滑油，然后經(jīng)過包裝流向機(jī)油市場。這這辦法雖然從各方面來講都是一直合理的處理辦法，但是大部分小商販的制作工藝和制作方法做不到控制和嚴(yán)格的要求，生產(chǎn)出來的油品質(zhì)量也不符合標(biāo)準(zhǔn)，這也正是市場上各種假機(jī)油泛濫的原因。

四、通路油化

將廢油噴灑在容易揚塵的道路上，利用其粘合作用把塵土粘住，起到防塵作用，也是廢潤滑油的一種處理方法。在美國，回收的廢潤滑油就有相當(dāng)大一部分用于這種目的。但噴灑在道路上的廢油在下雨時也會被雨水沖洗流入排水溝，進(jìn)入江河污染水質(zhì)，或進(jìn)入土壤而污染土壤，因此也會污染環(huán)境。

齒輪油回收，齒輪油主要指變速器和后橋的潤滑油。它和機(jī)油在使用條件、自身成分和使用性能上均存在著差異。齒輪油主要起潤滑齒輪和軸承、防止磨損和銹蝕、幫助齒輪散熱等作用。 汽車齒輪油用于汽車轉(zhuǎn)向器、變速器以及驅(qū)動橋等齒輪傳動機(jī)構(gòu)中，由于齒輪傳動時表面壓力高，所以齒輪油對齒輪的潤滑、抗磨、冷卻、散熱、防腐防銹、洗滌和降低齒面沖擊與噪聲等方面起著重要作用。

柴油回收，柴油是輕質(zhì)石油產(chǎn)品，復(fù)雜烴類(碳原子數(shù)約10～22)混合物。為柴油機(jī)燃料。主要由原油蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等過程生產(chǎn)的柴油餾分調(diào)配而成；也可由頁巖油加工和煤液化制取。分為輕柴油（沸點范圍約180～370℃）和重柴油（沸點范圍約350～410℃）兩大類。廣泛用于大型車輛、鐵路機(jī)車、船艦。