專業(yè)從事零擔(dān)、大小件、行李托運(yùn)、鋼琴托運(yùn)、電器托運(yùn)、陶瓷托運(yùn)、精密儀器、醫(yī)療設(shè)備、家電家具托運(yùn)、轎車托運(yùn)、摩托車托運(yùn)、搬家搬廠、整車及貨物分流、普貨、工程機(jī)械等運(yùn)輸服務(wù)型企業(yè)。

大件物流有以下三個特點(diǎn)。

，入門門檻低。一般在收貨場地與承運(yùn)車輛就能開張營業(yè)，部分地區(qū)沒有進(jìn)行嚴(yán)格的審查監(jiān)管；

第二，競爭激烈。這個門檻低導(dǎo)致的必然結(jié)果，為了拿到貨源打價格站，而不注意服務(wù)與時效提升的價值考慮；

第三，無品牌。大件物流一般是都以“專線”形式存在，很難有非常的公司能夠整合足夠的資源在大件物流領(lǐng)域做出非常好的成績。

從促進(jìn)電商發(fā)展的角度出發(fā)，物流從業(yè)者需要研究解決的問題首先的是大件物流的信息化，因?yàn)榫W(wǎng)購顧客一般都是有很強(qiáng)烈的物流跟蹤信息查看需要的，如果能夠在大件物流領(lǐng)導(dǎo)解決節(jié)點(diǎn)顯示問題，又能有市場接受的價格與配送時效肯定能夠達(dá)到市場發(fā)貨客戶的青睞與認(rèn)可。

不辦保價運(yùn)輸貨物：從貨物講，貨物運(yùn)輸管理雖按現(xiàn)行的鐵路貨物管理有關(guān)規(guī)章辦理，但未能得到與保價貨物一樣的特殊措施的保護(hù)，故發(fā)生貨損貨差的機(jī)會比保價貨物大；從賠償方面講，雖然不辦保價也不辦保險，故不用支付保價金和投保金，但因?yàn)殍F路受理貨物時，不論貨物的貴重與否，都接貨物重量收取運(yùn)費(fèi)，如果發(fā)生貨損貨差賠償時，則按貨物價值賠償，這對鐵路運(yùn)輸企業(yè)講，是不公平的，因此鐵路采取限額賠償，但這樣對托運(yùn)人（特別是托運(yùn)貴重貨物的托運(yùn)人）利益影響也大。