2.分析原因。老的電梯拆除速度監(jiān)控裝置的工作原理是在驅(qū)動主機的工作制動器上有一個與曳引機同軸的飛輪，飛輪下面安裝一個磁頭感應(yīng)塊。此外，脈沖接收器安裝在工作制動支架上，并與電源開關(guān)連接。飛輪轉(zhuǎn)動時，脈沖接收器接收磁頭感應(yīng)塊產(chǎn)生的脈沖信號，通過plc邏輯判斷可以控制速度。當(dāng)回收后的舊電梯速度高于額定速度1或2倍時，速度監(jiān)控裝置應(yīng)能切斷舊電梯拆除的電源，使舊電梯拆除。根據(jù)速度監(jiān)測裝置的工作原理和plc數(shù)字顯示的信號，故障原因是脈沖接收器和磁頭感應(yīng)塊錯位，兩者之間的垂直間隙過大，導(dǎo)致脈沖接收器無法完全接收脈沖信號，恢復(fù)后自動切斷舊電梯的電源，使舊電梯無法正常運行。

電梯拆除過程中的注意事項：

二是傳動鏈磨損，張緊太松，老電梯的舒適性比較差。

1、故障現(xiàn)象。舊電梯拆除在經(jīng)過幾年的運行后，往往在乘坐時會有不舒適、不平穩(wěn)的感覺。

2.分析原因。目前老的電梯拆除傳動裝置大多采用鏈傳動，即驅(qū)動主機與主驅(qū)動軸之間，扶手傳動軸與主驅(qū)動軸之間。在鏈傳動中，驅(qū)動力作用在鏈輪和鏈條上。由于鏈條在鏈輪傳動過程中不斷的嚙合和脫離，兩者之間存在摩擦，使得鏈條和鏈輪在老電梯拆除的長期運行中磨損，導(dǎo)致鏈條在大于節(jié)圓直徑的直徑上運動，而不是節(jié)圓直徑。這樣一來，鏈條就會在鏈輪上“攀高”。在極端情況下，傳動鏈在鏈輪的頂圓直徑上移動，鏈條將在輪齒上跳動。導(dǎo)致老電梯拆除運行過程中，臺階會有晃動，扶手的運行速度會滯后于臺階的運行速度。這些現(xiàn)象都是舊電梯回收時乘客感覺不太舒服的原因。

目前大多數(shù)舊電梯拆除后的傳動裝置采用鏈條傳動即驅(qū)動主機和主驅(qū)動軸之間及扶手帶傳動軸與主驅(qū)動之間，在鏈條傳動中，驅(qū)動力作用在鏈輪和鏈條上。

由于鏈條在鏈輪傳動過程中不斷的嚙合和脫開，于是其間產(chǎn)生摩擦力，該摩擦力在舊電梯拆除后長時間的運行中使鏈條和鏈輪磨損，致使鏈條不在節(jié)圓直徑上，而是在比節(jié)圓直徑大的直徑上進行運動。

電梯是指服務(wù)于建筑物內(nèi)若干特定的樓層，其轎廂運行在至少兩列垂直于水平面或與鉛垂線傾斜角小于15°的剛性軌道運動的運輸設(shè)備。

1、保持電梯轎廂內(nèi)清潔。在乘廂內(nèi)禁止吸煙，勿將零食或瓜果等的殘渣丟棄在電梯轎廂內(nèi)，以避免殘渣等雜物進入轎門地坎的縫隙，造成設(shè)備的損壞。

2、保持電梯轎廂干燥，請勿將流水的雨傘、雨靴帶入轎廂，一則以防弄濕轎廂地板使人滑倒；二則防止水流順著電梯地坎縫隙進入井道，發(fā)生電器設(shè)備短路故障。

3、電梯不能啟動，不要試圖用手、腳或拐杖、棍、棒等物品阻止轎廂關(guān)門，以免影響電梯結(jié)構(gòu)造成危險。

4、電梯發(fā)生故障需淡定處理。當(dāng)乘坐電梯發(fā)生故障或者一些意外事故的時候，不能恐慌，更加不能在電梯里面亂按按鈕，應(yīng)該及時通過電話呼救或者按一下應(yīng)急按鈴。