窄過(guò)道貨架:又稱窄過(guò)道貨架，顧名思義，窄過(guò)道貨架的叉車(chē)裝卸通道比重型貨架(約1.6-2m)更窄，可以提高空間利用率。窄巷貨架的整體結(jié)構(gòu)與重型貨架相同。不同之處在于“三向堆垛叉車(chē)”的導(dǎo)軌安裝在貨架層上。窄巷貨架叉車(chē)預(yù)留通道僅略大于托盤(pán)貨物的寬度。與重型貨架相比，既保留了貨物可摘性的優(yōu)點(diǎn)，又提高了空間利用率。對(duì)于想要增加空間利用率的倉(cāng)庫(kù)來(lái)說(shuō)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。窄巷架的缺點(diǎn)是配套的三路堆垛叉車(chē)價(jià)格相對(duì)昂貴，且通道狹窄，對(duì)叉車(chē)駕駛?cè)藛T的技術(shù)要求較高。

窄過(guò)道貨架:又稱窄過(guò)道貨架，顧名思義，窄過(guò)道貨架的叉車(chē)裝卸通道比重型貨架(約1.6-2m)更窄，可以提高空間利用率。窄巷貨架的整體結(jié)構(gòu)與重型貨架相同。不同之處在于“三向堆垛叉車(chē)”的導(dǎo)軌安裝在貨架層上。窄巷貨架叉車(chē)預(yù)留通道僅略大于托盤(pán)貨物的寬度。與重型貨架相比，既保留了貨物可摘性的優(yōu)點(diǎn)，又提高了空間利用率。對(duì)于想要增加空間利用率的倉(cāng)庫(kù)來(lái)說(shuō)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。窄巷架的缺點(diǎn)是配套的三路堆垛叉車(chē)價(jià)格相對(duì)昂貴，且通道狹窄，對(duì)叉車(chē)駕駛?cè)藛T的技術(shù)要求較高。

貫通式貨架:又稱行車(chē)式貨架或走廊式貨架，由立柱、斜撐、水平撐、背拉、頂拉、頂梁、隔墻撐、雙筒、吊板、單筒組成，與重型貨架相比，貫通式貨架無(wú)需預(yù)留叉車(chē)通道。叉車(chē)可以直接進(jìn)入貨架存取貨物，限度地利用空間，使重型貨架的庫(kù)存翻倍。，特別適合存儲(chǔ)數(shù)量小、數(shù)量大的大型貨物。貫通式貨架的缺點(diǎn)是,貨物必須遵循的原則先入先出,并不能滿足倉(cāng)庫(kù)挑選高要求,及其穩(wěn)定性是弱的貨架前,所以它的深度一般是7深處,和高度不超過(guò)10米,此外,張拉設(shè)備需要添加到系統(tǒng),提高整體穩(wěn)定性。

穿梭式貨架:穿梭式貨架為高密度倉(cāng)儲(chǔ)貨架，與貫通式貨架相似，不需要叉車(chē)進(jìn)入。梭架由機(jī)架和梭車(chē)組成。與重型貨架相比，屬于高密度存儲(chǔ)，提高了倉(cāng)庫(kù)利用率，空間利用率在80%以上。與橫貫式貨架相比，操作方式靈活，貨物可先進(jìn)先出或先出存放，整體穩(wěn)定性大大提高。同時(shí)，梭式叉車(chē)不需要進(jìn)入過(guò)道，減少了貨架與叉車(chē)的碰撞，提高了生產(chǎn)效率。穿梭貨車(chē)的儲(chǔ)存和檢索也提高了工作效率，大大減少了工作等待時(shí)間。