江西九江橋式起重機(jī)銷(xiāo)售，橋式起重機(jī)出租，橋式起重機(jī)租賃廠家介紹關(guān)于橋式起重機(jī)發(fā)生沖頂現(xiàn)象的大致原因可分為幾點(diǎn)：工作過(guò)程中，橋式起重機(jī)的吊鉤運(yùn)行是靠控制器手柄的拉動(dòng)來(lái)牽引的，所以如果司機(jī)在工作的過(guò)程中操作不慎，沒(méi)有將控制器的手柄拉到零位，會(huì)導(dǎo)致吊鉤繼續(xù)上升，造成人員事故。

安裝的工作人員在安裝的過(guò)程中，忘記對(duì)下降和上升控制器調(diào)制相應(yīng)的順序，使下降和上升的限位器觸點(diǎn)發(fā)生了故障，終導(dǎo)致沖頂現(xiàn)象。因?yàn)槠鹬貦C(jī)的使用年齡較長(zhǎng)，且工作人員在工作的過(guò)程中沒(méi)有定期對(duì)其進(jìn)行檢查和維修，使限位器隱藏著失靈的隱患，后造成沖頂現(xiàn)象。橋式起重機(jī)由大車(chē)、小車(chē)、提升機(jī)構(gòu)（主鉤、副鉤及傳動(dòng)變速機(jī)構(gòu)）等部分組成。橋式起重機(jī)的橋架稱(chēng)為大車(chē)，大車(chē)可以沿車(chē)間兩側(cè)立柱上的軌道做縱向移動(dòng)；大車(chē)上設(shè)有小車(chē)專(zhuān)用軌道，供小車(chē)沿軌道做橫向移動(dòng)；主鉤和副鉤都裝在小車(chē)上，副鉤用來(lái)提升5噸以下較輕物件，主鉤用來(lái)提升不大于20噸的重物；副鉤在其額定負(fù)載范圍內(nèi)可協(xié)同主鉤完成吊運(yùn)工作，但不允許主、副鉤同時(shí)提升兩個(gè)物件；當(dāng)兩個(gè)吊鉤同時(shí)使用時(shí)，起吊總重量大不能超過(guò)主鉤額定質(zhì)量。

對(duì)于單量橋式起重機(jī)而言，通過(guò)先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，基本已實(shí)現(xiàn)了遙控控制，從而給設(shè)備帶來(lái)了一些的優(yōu)勢(shì)。單梁橋式起重機(jī)的遙控體系就相當(dāng)于設(shè)備的自動(dòng)化控制系統(tǒng)，利用遙控就可以對(duì)起重機(jī)進(jìn)行操作，減輕了工作人們的勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)約了人員資源。改善了操作環(huán)境。隨著技術(shù)不斷更新，江西九江橋式起重機(jī)銷(xiāo)售廠家也在不斷研發(fā)新產(chǎn)品，做到讓客戶(hù)在之后的場(chǎng)地上方便快捷的操作。關(guān)于橋式起重機(jī)的防護(hù)裝置的技術(shù)要求有當(dāng)?shù)蹙呱仙綐O限位置時(shí)應(yīng)能自動(dòng)切斷升降電源。當(dāng)起吊載荷達(dá)到額定載荷的90%時(shí)，系統(tǒng)發(fā)出報(bào)警信號(hào)；當(dāng)起吊載荷達(dá)到額定載荷時(shí)，系統(tǒng)能自動(dòng)切斷電源，并發(fā)出報(bào)警信號(hào)。在大車(chē)滑線(xiàn)端的端梁下設(shè)置防護(hù)板，以防止吊具或鋼絲繩與滑線(xiàn)的意外接觸：在通向梯子和走臺(tái)與滑線(xiàn)之間設(shè)置防護(hù)板等多種要求，確保人身。

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