可以承運(yùn)各類內(nèi)置電池，配套電池，純電池貨物到全球135個(gè)國(guó)家。 無須客戶提供任何電池資料，正規(guī)出口，只需提供收件人地址即可。 歐洲，美國(guó)，東南亞等國(guó)家純電池可以包稅包清關(guān)派送到門。電瓶，電動(dòng)車電池，手機(jī)電池，紐扣電池，18650電池，手機(jī)，電腦，相機(jī)，數(shù)碼產(chǎn)品，藍(lán)牙設(shè)備，智能設(shè)備，帶電設(shè)備等均可發(fā)到國(guó)外，快四天簽收。
國(guó)際空運(yùn)是現(xiàn)代國(guó)際物流業(yè)務(wù)中的重要組成部分，國(guó)際空運(yùn)擁有著、快捷、方便的優(yōu)質(zhì)物流服務(wù)。以、快速、準(zhǔn)時(shí)贏得了相當(dāng)大的市場(chǎng)，獲得很多人的青睞。那么今天我們就來看一下國(guó)際空運(yùn)的操作流程是怎么樣的。
1、業(yè)務(wù)咨詢：在發(fā)貨之前我們需要清楚一些關(guān)鍵的問題，如
⑴、目的地；
⑵、起運(yùn)港是哪里；
⑶、毛重和體積：體積重量為體積除以0.006或者體積乘167；
⑷、詢問出運(yùn)時(shí)間或者能送貨大概時(shí)間，以便考慮配的航班，對(duì)航程有無特殊要求；
⑸、運(yùn)費(fèi)預(yù)付還是到付，是否為門到門，如果門到門需提供收貨人詳細(xì)地址才能報(bào)價(jià)；
⑹、貨名：是否為危險(xiǎn)品，是否需要商檢，磁鋼要做磁檢，有些化工品要提供非危保函和化工品鑒定書。
2、接受貨主委托：接到貨主托單后，仔細(xì)審核托單，主要檢查基本的信息是否齊全；確認(rèn)取貨時(shí)間和送貨方式及保險(xiǎn)金額。
3、訂艙：制作委托書，制單時(shí)應(yīng)大程度保證原始托單的數(shù)據(jù)正確、相符性，以減少后續(xù)過程的頻繁更改。發(fā)貨人和收貨人的詳細(xì)名稱、地址、電話等，以及品名要填寫正確；將委托書傳真給代理商，并確認(rèn)有沒有收到，如有特殊要求，即可獲取進(jìn)倉(cāng)編號(hào)和進(jìn)倉(cāng)圖。
4、進(jìn)倉(cāng)：客戶自己送進(jìn)機(jī)場(chǎng)的，一般要提前給客戶傳進(jìn)倉(cāng)單，告知進(jìn)倉(cāng)編號(hào)和進(jìn)倉(cāng)地址，單證隨貨需告知承運(yùn)方，由貨代公司進(jìn)倉(cāng)的，客戶便不需要親自送貨，交給貨代公司處理即可。
5、報(bào)關(guān)：了解常出口貨物報(bào)關(guān)所需資料；填好對(duì)應(yīng)裝箱單，發(fā)票，所顯示的毛重凈重，件數(shù)，包裝種類，金額，體積，確保審核報(bào)關(guān)單的正確性(單證一致)。特別指出諸暨的出口單位，報(bào)關(guān)單上的“指運(yùn)港”一欄，如果不能顯示為港口，而只能跳出國(guó)家，務(wù)必在報(bào)關(guān)單上的“標(biāo)記嘜碼及備注”欄打上“指運(yùn)港：*****”，否則影響退稅。
顯示報(bào)關(guān)單所在貨物的 “中文品名”，對(duì)照海關(guān)編碼大全，查閱商品編碼，審核兩者是否相符，按編碼確定計(jì)量單位，并根據(jù)海關(guān)所列之監(jiān)管條件點(diǎn)閱所缺乏報(bào)關(guān)要件；寄單證或隨貨單證都必須在裝封前仔細(xì)核對(duì)有沒有單證缺失或數(shù)據(jù)錯(cuò)誤；跟蹤報(bào)關(guān)放行情況，確保配載上機(jī)。
6、提單確認(rèn)和修改：同客戶確認(rèn)提單內(nèi)容的顯示，品名需跟資料一致。
7、簽單：報(bào)關(guān)放行后，承運(yùn)方即傳真主單和分單，根據(jù)主單和分單的信息，制作提單并傳真給客戶。
8、費(fèi)用結(jié)算：在應(yīng)收應(yīng)付明細(xì)里錄入發(fā)生的費(fèi)用后，到“運(yùn)費(fèi)確認(rèn)單”界面打印傳真費(fèi)用清單，確認(rèn)回傳，開票結(jié)款。
國(guó)際物流運(yùn)輸主要有三種：國(guó)際空運(yùn)。國(guó)際海運(yùn)與國(guó)際鐵路，此處空運(yùn)因其通郵范圍廣、運(yùn)力強(qiáng)而成為廣大外貿(mào)企業(yè)?？缇畴娚唐髽I(yè)的主流選擇。為航空運(yùn)輸。海運(yùn)是目前的主流選擇，但兩者在時(shí)效、服務(wù)、收費(fèi)、結(jié)關(guān)方式等方面存在很大差別，下面就為您詳細(xì)介紹這兩種方式的具體差別。
1.運(yùn)輸方式
在運(yùn)輸方式上，國(guó)際空運(yùn)和國(guó)際海運(yùn)存在著較大差異。國(guó)際空的飛機(jī)為運(yùn)輸工具，操作方式為機(jī)場(chǎng)到機(jī)場(chǎng)。與之相比，國(guó)際的船為運(yùn)輸工具，經(jīng)營(yíng)方式是港到港。
2.運(yùn)輸主體
都有國(guó)際空運(yùn)的承運(yùn)人.，如加拿大航空。美國(guó)航空。英國(guó)航空等，貨物經(jīng)由這些國(guó)際航空運(yùn)輸至指定目的地；國(guó)際海，比如，馬士基。長(zhǎng)榮等，貨運(yùn)送到指定的目的地。
3.物流時(shí)效
在運(yùn)輸工具方面，由于兩國(guó)之間的運(yùn)輸時(shí)效性不同，到達(dá)國(guó)與國(guó)之間的時(shí)效性差異很大。國(guó)際空運(yùn)飛機(jī)時(shí)效快，國(guó)際海運(yùn)船舶時(shí)效慢。比如美國(guó)專線，一般選擇國(guó)際空運(yùn)需要3-5天，而國(guó)際海運(yùn)則需要30-35天，有時(shí)甚至更長(zhǎng)。
國(guó)際空運(yùn)和國(guó)際快遞的6大區(qū)別,別說你全都知道！
4.后勤成本
在收費(fèi)方面，國(guó)際空運(yùn)和空運(yùn)之間也存在著較大差異，盡管其物流時(shí)效快，但運(yùn)輸成本高，所以收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)更貴。與國(guó)際海運(yùn)相比，運(yùn)輸費(fèi)用低。運(yùn)輸能力強(qiáng)，所以費(fèi)用較低。
5.檢查模式
有時(shí)候國(guó)際海運(yùn)需要提箱、掏箱、費(fèi)時(shí)、成本高；會(huì)產(chǎn)生檢驗(yàn)費(fèi)用，也可能會(huì)有裝卸費(fèi)用等；而國(guó)際空運(yùn)送貨時(shí)，則實(shí)行“先驗(yàn)后驗(yàn)”的原則，而國(guó)際空運(yùn)送貨時(shí)，則實(shí)行“先驗(yàn)后驗(yàn)”原則。
6.通關(guān)方式
盡管國(guó)際航空運(yùn)輸和國(guó)際海運(yùn)在通關(guān)手續(xù)上并無太大差別，但通關(guān)時(shí)效卻存在很大差異。一般在1-2天內(nèi)完成國(guó)際航空通關(guān)，而國(guó)際海運(yùn)則需3-4天。此外，在報(bào)關(guān)單等其他方面，國(guó)際航空運(yùn)輸要比海運(yùn)要便宜些，例如，向美國(guó)出口時(shí)，海運(yùn)需要申報(bào)AMS(美國(guó)航空艙單系統(tǒng))，而不是空運(yùn)。
不少客戶對(duì)國(guó)際空運(yùn)和國(guó)際快遞兩者之間的概念混淆不清，二者之間到底有什么區(qū)別呢?
國(guó)際空運(yùn)和國(guó)際快遞的區(qū)分比較
一.運(yùn)輸主體不同
國(guó)際空運(yùn)的運(yùn)輸主體是各大航空公司，比如國(guó)航，日航，新航，深航，泰航，馬來西亞航空，美國(guó)西北航空等。貨運(yùn)公司是通過這些大的國(guó)際商業(yè)航空公司把您要托運(yùn)的貨物運(yùn)送到指定的目的地(也就是收貨方城市的機(jī)場(chǎng))。
國(guó)際快遞的運(yùn)輸主體主要是各大快遞公司，例如中國(guó)郵政EMS特快專遞，DHL中外運(yùn)敦豪，TNT天地物流，美國(guó) UPS聯(lián)合包裹，美國(guó)FEDEX聯(lián)邦快遞等各大國(guó)際快遞公司。
我們所要郵寄的包裹主要通過這些國(guó)際快遞公司運(yùn)送到目的地。平時(shí)外貿(mào)公司/工廠接觸的主要是國(guó)際貨代，因?yàn)樨洿玫降膬r(jià)格要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于快遞公司的公布價(jià)，若直接找快遞公司發(fā)貨會(huì)增加幾倍的運(yùn)輸成本，所以找貨代（像驛傳）是中小賣家的之選!
二.服務(wù)范圍
國(guó)際空運(yùn)一般只能送到機(jī)場(chǎng)，而國(guó)際快遞一般是門到門的。
三.服務(wù)內(nèi)容
國(guó)際空運(yùn):不包目的國(guó)清關(guān)，客人需自行去機(jī)場(chǎng)提貨清關(guān)，也不包目的國(guó)關(guān)稅。
國(guó)際快遞:包國(guó)內(nèi)和目的國(guó)清關(guān)代理服務(wù)，包派送，但不包目的國(guó)關(guān)稅。
四.服務(wù)時(shí)效
國(guó)際空運(yùn)和國(guó)際快遞的運(yùn)輸時(shí)效差不多，都是幾天左右。有些地方是用國(guó)際空運(yùn)快些，有些地方是用國(guó)際快遞快些。比如到日本東京，用國(guó)際空運(yùn)應(yīng)該是快的了，今發(fā)明至。
時(shí)效的快慢主要跟下面三個(gè)因素有關(guān):
①運(yùn)輸公司的效率和實(shí)力
②機(jī)場(chǎng)航班的時(shí)間安排
③目的地的清關(guān)速度
五.計(jì)費(fèi)方式
國(guó)際快遞空運(yùn)都是在體積重量和實(shí)際重量之中取其大者計(jì)算費(fèi)用(體積大的貨物叫拋貨，也叫泡貨)
國(guó)際快遞以“KG”為計(jì)量單位，一般以0.5KG為計(jì)費(fèi)單位(不足0.5KG需按0.5KG計(jì)，如1.3KG計(jì)15KG)，且有首重和續(xù)重之分。21KG是區(qū)分大小貨的零界限。
國(guó)際快遞實(shí)行重量計(jì)泡，即計(jì)費(fèi)重量取貨物實(shí)際重量和材積重量?jī)烧咻^大的一方。材積重量=(長(zhǎng)*寬*高) cm/5000，值得注意的是在量尺寸時(shí)是以每個(gè)邊的長(zhǎng)的地方為準(zhǔn)，且是進(jìn)位計(jì)算。