彩色電泳之電泳加工廠家加工方式：

1.槽體

根據(jù)工件的輸送方式不同，槽體分為船形槽和矩形槽兩種形式，一般船形槽適于連續(xù)通過(guò)式電泳涂裝生產(chǎn)線(xiàn)，矩形槽適于間歇垂直升降式電泳涂裝生產(chǎn)線(xiàn)。

2.循環(huán)攪拌系統(tǒng)

循環(huán)攪拌系統(tǒng)分內(nèi)、外兩部分循環(huán)。作用是保證整個(gè)電泳槽內(nèi)漆液成分和溫度的均勻，防止漆液顏料沉淀。

3.電極裝置

電極裝置由極板、隔膜罩及輔助電極組成。

4.溫度控制系統(tǒng)

電泳加工廠家一般電泳涂裝的溫度在20~30度，在氣溫較高或連續(xù)生產(chǎn)時(shí)漆液溫度會(huì)明顯上升，為保證漆膜的質(zhì)量，須對(duì)漆液進(jìn)行冷卻，可采用循環(huán)地下水冷卻，冷卻塔冷卻或冷凍機(jī)強(qiáng)制冷卻。在氣候寒冷的冬季則需要升溫加熱熱交換器有夾套、蛇形管、平板式及列管式多種，險(xiǎn)夾套結(jié)構(gòu)外，其他的熱交換器均可借助外循環(huán)系統(tǒng)的循環(huán)泵，使漆液通過(guò)熱交換器進(jìn)行冷卻或加熱。

電泳槽中的固體份在日常的電沉積作業(yè)中不斷地被消耗掉，因此必須給予不斷的補(bǔ)給保證生產(chǎn)的不斷進(jìn)行。補(bǔ)加新漆的頻率、量，視其消耗量而定，同時(shí)，槽液中的溶劑、中和劑等其它組份的消耗，也應(yīng)及時(shí)得到補(bǔ)充，以保持槽液的化學(xué)平衡，達(dá)到槽液的穩(wěn)定。

電泳產(chǎn)品不達(dá)標(biāo)的主要原因：

3，涂裝設(shè)備工藝時(shí)間有所偏差

有的設(shè)計(jì)者為了降低造價(jià)，經(jīng)常會(huì)通過(guò)減少工藝時(shí)間來(lái)達(dá)到目的。一般常見(jiàn)的有如：①，涂裝生產(chǎn)線(xiàn)前處理過(guò)渡段時(shí)間不夠，這樣就會(huì)造成串液;②，固化時(shí)沒(méi)有考慮到具體的升溫時(shí)間，造成固化不良;③，噴漆流平時(shí)間不夠，從而造成漆膜流平不夠;④，固化后冷卻時(shí)間不夠，這樣從耐導(dǎo)致了噴漆或下件時(shí)工件過(guò)熱或者是不夠固定.

電泳涂裝的技術(shù)產(chǎn)生于1930年左右。這是一些汽車(chē)公司為了提高汽車(chē)的車(chē)身內(nèi)部和焊接面的防腐蝕能力，才開(kāi)始動(dòng)手研發(fā)的一種相關(guān)技術(shù)。于1961年建設(shè)了運(yùn)用在涂裝車(chē)輪上面的陽(yáng)極電泳槽，用來(lái)涂裝汽車(chē)的主體車(chē)身的電泳坑建設(shè)于1963年左右。