隨著汽車防盜技術(shù)的更新，現(xiàn)在使用“固定碼”的汽車越來(lái)越少了。

一些新型的轎車在每次使用完密碼后，都會(huì)在鑰匙的芯片和防盜系統(tǒng)之間產(chǎn)生一個(gè)應(yīng)答過(guò)程，形成和儲(chǔ)存新的防盜碼，解碼器想要破解的話，難度就大了很多。還有一些車干脆淘汰了金屬車鑰匙插入點(diǎn)火槽的結(jié)構(gòu)，全憑車鑰匙的電子芯片解鎖，駕駛者只需要隨身攜帶車鑰匙，按一下車輛的啟動(dòng)按鈕，然后車輛的防盜系統(tǒng)就能搜索到車鑰匙芯片的存在，開(kāi)始應(yīng)答解鎖的過(guò)程。

汽車改裝發(fā)燒友華曉胄說(shuō)，車輛防盜芯片通常采用了RFID編碼來(lái)與防盜裝置交互信號(hào)，這種編碼的缺點(diǎn)是只使用了40位加密。40位的加密在過(guò)去需要數(shù)十天才能破解，而現(xiàn)在只需要幾小時(shí)就行了。當(dāng)今的256位加密被認(rèn)為是相當(dāng)復(fù)雜的加密算法，現(xiàn)在幾乎是牢不可破。但或許在不久的將來(lái)，隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的進(jìn)步，也會(huì)把破解的時(shí)間大大縮短。

固定碼遙控器又稱編碼遙控器，焊碼遙控器，常用發(fā)射芯片PT，SC，HS，LX (2260/2262/2264)，配對(duì)接收芯片為PT，SC，LX，HS(2270/2272/2294)。圖3圖4分別為發(fā)射和接收的芯片編碼區(qū)，發(fā)射和接收的編碼一樣才能正確配對(duì)使用。也就是說(shuō)，把新的遙控器的編碼區(qū)和接收器的編碼區(qū)焊成一樣就可以了。

常用發(fā)射芯片EV，HS，LX。SC (1527/2240)，HCS101等。配對(duì)的接收為主機(jī)內(nèi)帶有程序的存貯IC，單片機(jī)等，如PIC16F630，PIC16F505，PIC16F629等。

汽車遙控鑰匙跟 復(fù)ECU是有編碼配對(duì)的，每個(gè)車子多4個(gè)配對(duì)碼，買車的時(shí)候給 制兩個(gè)鑰匙，然后會(huì)給你一個(gè)條形碼，條形碼是和鑰匙竄在一起的，條形碼要保護(hù)好。車鑰匙丟了要拿條形碼去4S店進(jìn)行刷芯片配；一個(gè)條碼只能用 知一次。并且4S要將原鑰匙配對(duì)信息進(jìn)行消除?？梢阅脳l碼去配道。

4S店可以根據(jù)車主提供行車證和車主件，通過(guò)數(shù)據(jù)庫(kù)查詢出配百置鑰匙的防盜密碼，這個(gè)密碼后，4s店需要車主提供鑰匙齒形號(hào)，來(lái)配置新的金屬鑰匙。