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    長(zhǎng)春廢機(jī)油回收,公司資金實(shí)力雄厚

    2025-05-03 09:00:01 467次瀏覽
    價(jià) 格:面議

    發(fā)動(dòng)機(jī)作為一種機(jī)械,對(duì)于潤(rùn)滑油的要求同一般機(jī)械相比有其共同的一面,如要求有適當(dāng)?shù)恼扯龋欢ǖ目寡?、抗磨、防腐蝕與粘溫等性能要求。但發(fā)動(dòng)機(jī)又是一種特殊的機(jī)械,它對(duì)潤(rùn)滑油的要求又有其特殊的一面,其特殊性主要有:

    1)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)總的要求是體積小,重量要輕,機(jī)構(gòu)緊湊,而且輸出功率要大,因此它的單位摩擦面上承受的負(fù)荷很大。

    2)除了摩擦熱之外,還有受到燃燒熱的影響,所以摩擦面的溫度很高,使?jié)櫥驼扯认陆?,油膜形成較困難。

    3)燃燒室內(nèi)的高溫高壓的燃燒氣體會(huì)通過(guò)活塞、活塞環(huán)和缸套之間的間隙,泄漏到曲軸箱,這些燃燒氣體是燃油和少量潤(rùn)滑油的完全燃燒和未完全燃燒產(chǎn)生的氣體和某些顆粒物(煙炱),通常成為曲軸箱竄氣的主要成分,它會(huì)污染潤(rùn)滑油,并在一定條件下更會(huì)促使其氧化。

    4)燃燒室周?chē)枰臐?rùn)滑油是通過(guò)活塞和缸套間的間隙,氣門(mén)桿和氣門(mén)導(dǎo)管間的間隙進(jìn)入的,因此供油較為困難。

    5)活塞和氣門(mén)等零件在工作時(shí)作往復(fù)運(yùn)動(dòng),故在上、下止點(diǎn)處相對(duì)速度為零,使油膜難以形成?;钊N和襯套呈擺動(dòng)運(yùn)動(dòng),油膜難以形成。

    6)發(fā)動(dòng)機(jī)在停車(chē)時(shí)和長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),溫度相差很大,又因零件的熱膨脹和熱變形,使一些摩擦副不變的間隙很難控制,可能因間隙過(guò)小產(chǎn)生粘著燒結(jié),也可能因間隙過(guò)大而產(chǎn)生沖擊和震動(dòng)造成損壞。這些情況下,油膜難以附著。

    7)發(fā)動(dòng)機(jī)中有多種摩擦副,如活塞和缸套、曲軸軸頸和軸承、凸輪和隨動(dòng)件、齒輪等,盡管它們對(duì)潤(rùn)滑油的潤(rùn)滑性能要求是不同的,但在一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)中只能用一種潤(rùn)滑油(大型船用柴油機(jī)除外),因此選用潤(rùn)滑油時(shí)要照顧到多種潤(rùn)滑狀態(tài)。

    8)車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)的使用環(huán)境復(fù)雜,如氣溫、濕度、大氣壓力、塵土等變化較大。同時(shí)由于機(jī)油中往往含有硫、鉛等元素,會(huì)促使某種零件的腐蝕磨損。

    按粘度劃分

    10W-40就是它的SAE標(biāo)準(zhǔn)粘度值,這個(gè)粘度值首先表示這個(gè)機(jī)油是多級(jí)機(jī)油,W代表WINTER冬天,W前面的數(shù)字代表低溫時(shí)的流動(dòng)性能,數(shù)值越小低溫時(shí)的啟動(dòng)性能越好。W后面的數(shù)字代表機(jī)油在高溫時(shí)的穩(wěn)定性能(即變稀的可能性),數(shù)值越大說(shuō)明機(jī)油高溫的穩(wěn)定性能越好。

    潤(rùn)滑:活塞和汽缸之間,主軸和軸瓦之間均存在著快速的相對(duì)滑動(dòng),要防止零件過(guò)快的磨損,則需要在兩個(gè)滑動(dòng)表面間建立油膜。有足夠厚度的油膜將相對(duì)滑動(dòng)的零件表面隔開(kāi),從而達(dá)到減少磨損的目的。輔助冷卻降溫:機(jī)油因比熱值較低,且在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部,本身并不具有冷卻作用。但發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)由于燃料燃燒產(chǎn)生熱能,在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),機(jī)油能夠?qū)崃繋Щ貦C(jī)油箱再散發(fā)至空氣中幫助水箱冷卻發(fā)動(dòng)機(jī),真正起冷卻作用的是發(fā)動(dòng)機(jī)殼外部的水(或防凍液體類)。

    油泥的生成:

    油泥是一種比較穩(wěn)定的油水乳狀體與多種雜質(zhì)的凝聚物,城市中行駛的汽車(chē)時(shí)停時(shí)開(kāi),發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間處于低溫條件下運(yùn)行,易在油底殼中產(chǎn)生油泥。

    影響油泥生成的因素是:(油泥屬于低溫沉積物)

    發(fā)動(dòng)機(jī)的操作條件。

    燃料、潤(rùn)滑油的性質(zhì)。

    發(fā)動(dòng)機(jī)油基礎(chǔ)油本身是不具備清凈分散性的,而是通過(guò)添加清凈劑和分散劑而獲得的。主要通過(guò)相應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)來(lái)評(píng)定。

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