隨著我國經(jīng)濟建設的日益發(fā)展和科學技術(shù)的日益進步，工程建設的規(guī)模和數(shù)量也越來越大。數(shù)十公里長的隧道、數(shù)百米高的高樓大廈、數(shù)百米高的露天采礦場、二灘和三峽水利樞紐工程等所謂“長隧道、深基坑、高邊坡”巨型重大工程建設與工程地質(zhì)的關(guān)系更趨密切。鑒于工程地質(zhì)對工程建設的重要作用，國家規(guī)定任何工程建設必須在進行相應的地質(zhì)工作、提出必要的地質(zhì)資料的基礎上，才能進行工程設計和施工工作。

道路選線：要重點避開①邊破——指斷層裂谷邊坡，尤其不穩(wěn)定邊坡②順向坡——指巖層傾向與坡面傾向一致的順向坡，尤其巖層傾角小于坡面傾角的順向坡③路線與裂隙發(fā)育方向平行，尤其裂隙傾向與邊坡傾向一致④大型滑坡體、不穩(wěn)定巖堆和泥石泥地段及其下方。

大型工程的選址：要關(guān)注區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造和地質(zhì)巖性

特殊重要工程選址：要關(guān)注地震烈度

地下工程選址：要關(guān)注區(qū)域穩(wěn)定性——重點指①深大斷裂交匯地段②活動斷層地段③構(gòu)造運動強烈地段④工程走向與巖層走向交角太小甚至平行的構(gòu)造

中小型工程選址：要關(guān)注一定范圍內(nèi)的地質(zhì)構(gòu)造和地層巖性。

工程地質(zhì)勘察作為一項基礎性工作，對工程造價的影響可歸結(jié)為三個方面：一是選擇工程地質(zhì)條件有利的路線，對工程造價起著決定作用；二是勘察資料的準確性直接影響工程造價；三是由于對特殊不良工程地質(zhì)問題認識不足導致的工程造價增加。通常，存在著直到施工過程才發(fā)現(xiàn)特殊不良地質(zhì)的現(xiàn)象。這樣，不但處治特殊不良地質(zhì)的工程費用因施工技術(shù)條件相對困難而增加，而且造成的既成工程損失，諸如路基沉陷、邊坡倒塌、橋梁破壞、隧道變形等等，也很棘手。此外，特殊不良地質(zhì)的處治是典型的巖土工程，包含著地質(zhì)和土木工程的復合技術(shù)。