內(nèi)蒙古鄂爾多斯架橋機的主梁進行無損檢測以滿足要求。

隨著架橋機事故的頻繁發(fā)生，每個人都對架橋機進行了安保檢查，主梁是架橋機的主要力源，架橋機的主梁通常由鋼板焊接而成，主梁是架橋機的主要軸承部件。

除滿足架橋機設(shè)計要求的鋼板材料要求外，鋼板對接焊縫的焊接質(zhì)量需要符合設(shè)計標準，這需要對電動單梁架橋機的主梁進行無損檢測以滿足要求。

在焊接架橋機軌道接頭之前，仔細清潔凹槽和附近的油和銹，直到露出金屬光澤，架橋機出租焊接耗材根據(jù)相同的強度標準與基本電極匹配。

主梁對接焊的焊接過程復雜，容易出現(xiàn)不滲透，夾雜物，氣孔，熱裂紋和冷裂紋等缺陷，特別是，對接焊縫產(chǎn)生的熱應力可能危及與焊縫的連接，賤金屬邊緣的微觀缺陷，如擴散夾雜物，不均勻的晶間結(jié)構(gòu)等，這些微觀缺陷在焊接熱的作用下會膨脹，導致焊縫與母材之間的接合處產(chǎn)生強烈的熱應力。

當應力達到材料本身不能承受的應力時，鋼板和焊縫會出現(xiàn)宏觀裂縫或延遲裂縫，因此，架橋機主梁的無損檢測是確保主梁架橋機出租質(zhì)量和安保的重要環(huán)節(jié)之一。

解決內(nèi)蒙古鄂爾多斯架橋機故障當橋梁機器出現(xiàn)故障時，有必要采取一些應急措施，首先確定事故原因，具體方法是執(zhí)行幾個電動方向操作以觀察物體是否加速，如果在操作手柄關(guān)閉后故障狀態(tài)仍然存在，則應該是橋機的機械故障，此時，它分為兩種情況，應區(qū)別對待。

在一種情況下，故障發(fā)生在推車的運行機構(gòu)或推車的運行機構(gòu)中，在這種情況下，需要停電緊急方法，在二種情況下，故障發(fā)生在電梯中，此時，不能采用停電處理方法架橋機出租，工作人員應注意人身并發(fā)出緊急信號，地面上的工作人員應配合控制裝置，以便可以地降落吊鉤。

當然，還有另一種情況，即不存在故障情況，這意味著架橋機具有電氣故障或錯覺故障，此時，如果是電氣故障，則須切斷電源，如果是幻覺，需要仔細檢查以做出判斷。

定期檢查輪輞和胎面，當輪輞部分磨損或破裂至10％厚度時，應更換新輪，當胎面上的兩個驅(qū)動輪的直徑相差超過D/600，或者胎面上存在嚴重缺陷時，應重新點亮車輛。