幵關(guān)故障狀態(tài)：

當(dāng)電梯處于停止?fàn)顟B(tài)，所有信號(hào)不能登記，快車慢車均無(wú)法運(yùn)行，首先懷疑是回路故障。應(yīng)該到機(jī)房控制屏觀察繼電器的狀態(tài)。如果繼電器處于釋放狀態(tài)，則應(yīng)判斷為回路故障。

故障可能原因：

1.輸入電源的相序錯(cuò)或有缺相引起相序繼電器動(dòng)作。

2.電梯長(zhǎng)時(shí)間處于超負(fù)載運(yùn)行或堵轉(zhuǎn)，引起熱繼電器動(dòng)作。

3.可能限速器超速引起限速器開(kāi)關(guān)動(dòng)作。

4.電梯沖頂或沉底引起極限開(kāi)關(guān)動(dòng)作。

5.地坑斷繩開(kāi)關(guān)動(dòng)作?？赡苁窍匏倨骼K跳出或超長(zhǎng)。

6.鉗動(dòng)作。應(yīng)查明原因，可能是限速器超速動(dòng)作、限速器失油誤動(dòng)作、地坑繩輪失油、地坑繩輪有異物（如老鼠等）卷入、契塊叫隙太小等。

7.窗被人頂起，引起窗開(kāi)關(guān)動(dòng)作。

8.可能有的急停開(kāi)關(guān)被人按下。

9.如果各開(kāi)關(guān)都正常，應(yīng)檢查其觸點(diǎn)接觸是否良好，接線是否有松動(dòng)等。

前較多電梯雖然回路正常，繼電器也吸合，但通常在繼電器上取一付常開(kāi)觸點(diǎn)再送到微機(jī)（或PC機(jī)）進(jìn)行檢測(cè)，如果繼電器本身接觸不良，也會(huì)引起回路故障的狀態(tài)。

關(guān)門：當(dāng)了JGM吸合時(shí)，電流一方面通過(guò)DM，另一方面通過(guò)關(guān)門電阻RGM，從M3 ―M2，使門機(jī)向關(guān)門方向旋轉(zhuǎn)。因?yàn)榇藭r(shí)電阻值較大，通過(guò)的分流較小，所以關(guān)門速度較快。當(dāng)電梯關(guān)閉到一半行程時(shí)，使關(guān)門一級(jí)減速限位 接通，短接了 RGM的一部分電阻，使從RGM的分流增大一些，門機(jī)實(shí)現(xiàn)一級(jí)減速。電梯門繼續(xù)關(guān)閉到3/4行程時(shí)，接通二級(jí)減速限位2GM，短接RGM的大部分電阻，使從RGM的分流進(jìn)一步增加，而電梯門機(jī)轉(zhuǎn)速進(jìn)一步降低，實(shí)現(xiàn)了關(guān)門的二級(jí)減速。當(dāng)關(guān)門結(jié)束時(shí)，切斷關(guān)門終端限位，使關(guān)門繼電器釋放，電梯停止關(guān)門。通過(guò)調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)門電路中的總分壓電阻RMD，可以控制開(kāi)關(guān)門的總速度。

因?yàn)楫?dāng)JY吸合時(shí)，門機(jī)勵(lì)磁繞阻而DM0—直有電，所以當(dāng)JKM或JGM釋放時(shí)，能 使電機(jī)立即進(jìn)入能耗制動(dòng)，門機(jī)立即停轉(zhuǎn)。而且在電梯門關(guān)閉時(shí)，能提供一個(gè)制動(dòng)力，保證在轎廂內(nèi)不能輕易扒開(kāi)電梯門。

直流門機(jī)系統(tǒng)中常見(jiàn)的故障：

現(xiàn)象：電梯開(kāi)門無(wú)減速。有撞擊聲。

原因：門開(kāi)啟時(shí)打不到開(kāi)門減速限位。開(kāi)門減速限位已壞，不能接通。開(kāi)門減速電阻已燒斷或中間的抱箍與電阻絲接觸不良。