公司主要空運(yùn)的產(chǎn)品有：

文件、證件、資料、包裹、禮品、首飾等航空速遞

酒類產(chǎn)品、食品類、農(nóng)副產(chǎn)品、家居、日用品、皮革等航空快運(yùn)

儀器、機(jī)械、設(shè)備、模具、展會(huì)用品、電子類產(chǎn)品等航空快運(yùn)

寵物、水產(chǎn)類活體動(dòng)植物有氧空運(yùn)

鮮花、蔬菜、水果等冷藏保鮮時(shí)效空運(yùn)

成都航空加急件

由于班機(jī)運(yùn)輸形式下貨物艙位常常有限，因此當(dāng)貨物批量較大時(shí)，包機(jī)運(yùn)輸就成為重要方式。分段包機(jī)運(yùn)輸通?？煞譃檎麢C(jī)包機(jī)和部分包機(jī)。

成都航空加急件所謂整機(jī)包機(jī)是指航空公司或包機(jī)代理公司按照合同中雙方事先約定的條件和運(yùn)價(jià)將整架飛機(jī)租給租機(jī)人，從一個(gè)或幾個(gè)航空港裝運(yùn)貨物至指定目的地的運(yùn)輸方式。部分包機(jī)則是指由幾家

航空貨運(yùn)

代理公司或發(fā)貨人聯(lián)合包租一架飛機(jī)，或者是由包機(jī)公司把一架飛機(jī)的艙位分別賣給幾家

航空貨運(yùn)

代理公司的貨物運(yùn)輸形式。相對(duì)而言部分包機(jī)適合于運(yùn)送一噸以上但貨量不足整機(jī)的貨物，在這種形式下貨物運(yùn)費(fèi)較班機(jī)運(yùn)輸?shù)停捎谛枰却渌浿鱾渫棕浳?，因此運(yùn)送時(shí)間要長(zhǎng)。

包機(jī)運(yùn)輸滿足了大批量貨物進(jìn)出口運(yùn)輸?shù)男枰啥己娇占蛹奔瑫r(shí)包機(jī)運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)比班機(jī)運(yùn)輸形式下低，且隨國(guó)際市場(chǎng)供需情況的變化而變化，給包機(jī)人帶來(lái)了潛在的利益。但包機(jī)運(yùn)輸是按往返路程計(jì)收費(fèi)用，存在著回程空放的風(fēng)險(xiǎn)。

成都航空加急件與班機(jī)運(yùn)輸相比，包機(jī)運(yùn)輸可以由承租飛機(jī)的雙方議定航程的起止點(diǎn)和中途?？康目崭郏虼烁哽`活性，但由于各國(guó)政府出于的需要，也為了維護(hù)本國(guó)航空公司的利益，對(duì)他國(guó)航空公司的飛機(jī)通過(guò)本國(guó)領(lǐng)空或降落本國(guó)領(lǐng)土往往大加限制，復(fù)雜繁瑣的審批手續(xù)大大增加了包機(jī)運(yùn)輸?shù)臓I(yíng)運(yùn)成本，因此目前使用包機(jī)業(yè)務(wù)的地區(qū)并不多。

四川航空快遞

優(yōu)點(diǎn)運(yùn)送速度快

由于四川

航空快遞

所采用的運(yùn)送工具是飛機(jī)，飛機(jī)的飛行時(shí)速大約都在每小時(shí)600公里到800公里左右，比其他的交通工具要快得多，火車時(shí)速大約在每小時(shí)l00公里到140公里左右，汽車在高速公路上跑也就是120公里到140公里，輪船就更慢了。

另的這個(gè)特點(diǎn)適應(yīng)了一些特種貨物的需求，例如海鮮、活動(dòng)物等鮮活易腐的貨物，由于貨物本身的性質(zhì)導(dǎo)致這一類貨物對(duì)時(shí)間的要求特別高，只能采用

四川航空快遞

；另外，在現(xiàn)代社會(huì)，需要企業(yè)及時(shí)對(duì)市場(chǎng)的變化作出非常靈敏的反應(yīng)，

四川航空快遞

考慮的不僅僅是生產(chǎn)成本，時(shí)間成本成為成本中很重要的一項(xiàng)因素，例如產(chǎn)品的訂單生產(chǎn)、服裝及時(shí)上市而獲取更高的利潤(rùn)等情況，這都需要

四川航空快遞的有力支持才可以實(shí)現(xiàn)。

（6)收縮包裝

收縮包裝是用熱收縮薄膜裹包物品或包裝件，然后加熱使薄膜收縮，從而包緊物品或包裝件的一種包裝。

(7)拉伸包裝

拉伸包裝是用彈性薄膜在拉伸時(shí)纏繞裹包物品，當(dāng)外力撤消，薄膜自身的回彈力即可包緊物品的一種包裝。

(8)充氣包裝

充氣包裝是將物品裝入完全密閉的包裝容器，再用氮、二氧化碳等氣體置換容品中原有空氣的一種包裝。

(9)真空包裝

真空包裝是將物品裝入氣密性包裝容器，在密封之前抽真空，使密封后的容器內(nèi)達(dá)到預(yù)定真空度的一種包裝方法。

(10)透氣包裝