房車電池應(yīng)用趨勢

在國內(nèi)，房車生活蓄電池的應(yīng)用分為兩個時期：

1.早期運用是采用鉛酸電池或者膠體電池作為房車的生活電池。像房車之中使用多的深循環(huán)鉛酸蓄電池可以將電量放得很低而不會對電池的壽命造成影響，但這種蓄電池相對現(xiàn)在流行的鋰電蓄電池而言普遍存在儲電量低、重量大等缺點。

2.近年來 隨著鋰電技術(shù)的發(fā)展，鋰電的性和可靠性大大提升，越來越多的房車生產(chǎn)商會在出廠時給用戶直接安裝或選裝鋰電蓄電池，而房車的用戶也喜歡在購買房車后給房車改裝相對于鉛酸電池而言重量更小儲電量更大的鋰電蓄電池。

作為房車旅行生活必備的水電之一的電能，盡管房車在出廠時都會進行一定容量儲備的電池，一般會標(biāo)配有1-2塊蓄電池用來儲存電量，通常為100Ah-200Ah，能基本滿足房車的照明、電飯煲等簡單電器。只能說是勉強夠用，要想使用得稍微“任性”一點，很多在提了新車以后一般都會進行電池的“擴容”。

目前來說，房車上用的電池在出廠時一般都會配備鉛蓄電池或膠體電池，但其缺點也比較明顯，所以很多在電路改裝的時候會選擇使用鐵鋰電池。

房車上使用的鋰電池大多是磷酸鐵鋰電池，而電動汽車上大多采用三元鋰電池，相對來說，磷酸鐵鋰電池的安.全性高于三元鋰電池，因為房車上是要居住人的，安.全性肯定是作為首要的條件來考慮的。

房車鋰電池的特點:

正常鋰電池工作時放電過程是平衡的。理論上講，鋰電池放電要注意放電速度和深度。放電深度是放電容量與標(biāo)稱容量的比值。

一般的規(guī)范是：2.75 V-3V之間的鋰電池可以用來給電池充電，因為禁止給低于2.75V的充電電池“放電”，也從內(nèi)部結(jié)構(gòu)和電解液上構(gòu)成了過大的波動。其次，鋰電池負極的過度反應(yīng)導(dǎo)致其介電膜改變形態(tài)，嵌入，脫落，構(gòu)成損耗。鋰電池不適合過度放電，過度放電的鋰電池也很不好。鋰電池非常脆弱，對充放電波動的適應(yīng)能力比鎳電池差很多，會帶來額外的風(fēng)險。使用正確的放電方法對鋰電池進行放電，可以使其使用壽命更長。