電動轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩概述隨著轉(zhuǎn)轍機(jī)動作桿來回運動，外部雨水進(jìn)入轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)，使轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)產(chǎn)生水汽，順德zd6轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩 電動轉(zhuǎn)轍機(jī)防塵罩，本實用新型的一種高鐵轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩，由復(fù)合材料壓制而成的罩體。,將罩殼本體從缺口處外套在轉(zhuǎn)轍機(jī)的桿件上，然后關(guān)閉缺口。易引發(fā)轉(zhuǎn)轍機(jī)機(jī)械部件銹蝕，電氣部件絕緣下降或短路等隱患，嚴(yán)重時導(dǎo)致電動轉(zhuǎn)轍機(jī)卡阻、功率降低，損壞道岔等故障。因此，轉(zhuǎn)轍機(jī)在使用中需要用防護(hù)罩對伸出轉(zhuǎn)轍機(jī)外的桿件進(jìn)行防護(hù)，避免桿件被意外損傷，順德zd6轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩 電動轉(zhuǎn)轍機(jī)防塵罩在的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語安裝相連連接應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接。,通常在轉(zhuǎn)轍機(jī)的桿件上安裝有防護(hù)罩，以避免轉(zhuǎn)轍機(jī)工作時，其在外面的桿件殘留雨水，被火車行進(jìn)時產(chǎn)生的壓強帶入轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部，影響轉(zhuǎn)轍機(jī)的正常工作，而現(xiàn)有的轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩多數(shù)是金屬材質(zhì)，且罩在桿件上或是固定在轉(zhuǎn)轍機(jī)罩殼上。以及雨水由桿件伸出處的機(jī)殼孔處進(jìn)入機(jī)箱內(nèi)。

電動轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩介紹隨著客運高鐵的開通，列車增速較快，對設(shè)備的要求越來越高。原轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)設(shè)備隨著列車高速通過時，順德zd6轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩 電動轉(zhuǎn)轍機(jī)防塵罩以通過螺釘將防護(hù)罩固定安裝在轉(zhuǎn)轍機(jī)的底盤上，的，螺釘安裝孔位于側(cè)翼的凸臺上，防護(hù)罩例如但不限于通過螺釘穿過螺釘安裝孔固定在轉(zhuǎn)轍機(jī)的底盤上，凸臺便于調(diào)節(jié)螺釘，以使防護(hù)罩的內(nèi)壁貼付于桿件上或與桿件保留適當(dāng)空隙。固定不牢，有發(fā)生防護(hù)設(shè)備掀起帶到線路的可能，影響列車行車。并且轉(zhuǎn)轍機(jī)帶有防護(hù)罩后，不利于用戶在使用中觀察表示桿上的位置刻線。

電動轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩主要結(jié)構(gòu)高鐵轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩，罩體，所述罩體兩個側(cè)面和一個頂面，所述頂面具有兩條相對的側(cè)邊，所述頂面的相對的兩條側(cè)邊別連接所述的兩個側(cè)面，順德zd6轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩 電動轉(zhuǎn)轍機(jī)防塵罩并與鎖定銷對應(yīng)滑道并插入，然后松開位移板，鎖體機(jī)構(gòu)內(nèi)的預(yù)緊機(jī)構(gòu)處的彈簧帶動滑座恢復(fù)至初始位置，完成鎖體機(jī)構(gòu)與鎖定銷的固定，也就實現(xiàn)將防護(hù)罩本體罩設(shè)在機(jī)殼上。,杜絕灰塵滲入轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部，避免轉(zhuǎn)轍機(jī)因灰塵積累而造成的動作桿卡死，因而提高了轉(zhuǎn)轍機(jī)的機(jī)械性能，工作效率也大幅度的提高，也會進(jìn)一步的延長了轉(zhuǎn)轍機(jī)的使用壽命，結(jié)構(gòu)合理，安裝方便，轉(zhuǎn)轍機(jī)，適用于高鐵轉(zhuǎn)轍機(jī)的防護(hù)。,上述的固定孔為橢圓形或長方形。所述側(cè)面和頂面形成罩體的內(nèi)部空間；每個側(cè)面均設(shè)有安裝法蘭邊；所述頂面上設(shè)有窗口，所述窗口靠近頂面沿側(cè)面延伸方向的一末端。