廂式車運(yùn)輸

廂式車，又叫廂式貨車，就是那種有鐵門，整體包裹得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)的鐵皮車，主要用于全密封運(yùn)輸各種物品，當(dāng)然這種廂式車運(yùn)輸費(fèi)用偏貴。

當(dāng)然廂式車具有機(jī)動(dòng)靈活、操作方便，工作、運(yùn)輸量大，安 全、可靠等優(yōu)點(diǎn)。

根據(jù)外形，廂式車又分為單橋廂式車、雙橋廂式車、平頭廂式車、尖頭廂式車。

單橋廂式車一般載重為2-5噸，是目前市場(chǎng)上廣泛的短途運(yùn)輸車，比如很多貨拉拉司機(jī)使用的就是這種車，便于同城搬家拉貨。

雙橋廂式車，也就是通常說的八輪車，載重量比較大。

而平頭和尖頭的廂式車其實(shí)性能上沒什么差別，主要區(qū)別在外觀和性上，在中國(guó)和歐洲地區(qū)使用平頭廂式車較多，尖頭廂式車則在美國(guó)使用較多。

因?yàn)槠渥詭忾]式車廂，在防雨及貨物固定等方面都有其自身優(yōu)勢(shì)，因此更適用在一些對(duì)貨物風(fēng)險(xiǎn)防護(hù)要求比較高的產(chǎn)品例如一些紙箱包裝的貨物、高科技產(chǎn)品等。

目前此類車輛在貨運(yùn)市場(chǎng)幾乎占到一半。

飛翼車運(yùn)輸

飛翼車，也叫展翼車、雙翼車、兩翼車，全稱為“開啟式廂式運(yùn)輸車”，是在普通廂式車基礎(chǔ)上做的改進(jìn)，業(yè)內(nèi)俗稱“飛機(jī)箱”。

早期的飛翼車一般都是后期改裝，但是現(xiàn)在符合公告的車型已經(jīng)越來越多，像輕卡、微卡、中置軸、半掛車等都有飛翼公告可選。一些車型也可以根據(jù)用戶的需要，做成單翼結(jié)構(gòu)。

一般來講，飛翼車主要用于運(yùn)輸紙張、家電、衣物、化工、飲料、食品、汽車零部件等物品，或其它較大型、較貴重的物品?？傮w上看，對(duì)于運(yùn)輸和裝卸效率要求較高的行業(yè)，都可以考慮飛翼車。

回程車貨運(yùn)具有一定的獨(dú)特性和優(yōu)勢(shì)，能夠有效地降低物流成本，并提供高 效、便捷的服務(wù)。首先，在回程車貨運(yùn)模式中，通過利用貨車的空余載運(yùn)能力，實(shí)現(xiàn)了物流資源的極大化利用，從而大幅降低了運(yùn)輸成本。其次，回程車貨運(yùn)采用高度智能化的配送系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控和追蹤，確保貨物的運(yùn)輸。

我們擁有自己的專業(yè)運(yùn)輸車隊(duì)，有2-100噸車輛百余輛，另有千多部大型掛靠車，所有的運(yùn)輸車輛及運(yùn)輸司機(jī)都經(jīng)過嚴(yán)格的考查、考核，制定了統(tǒng)一的運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)、獎(jiǎng)罰制度、及專門管理，并配有標(biāo)準(zhǔn)大型倉(cāng)庫(kù)和大塊場(chǎng)地免費(fèi)為長(zhǎng)期客戶倉(cāng)儲(chǔ)，為客戶提供門對(duì)門配送服務(wù)，承接?xùn)|莞到全國(guó)各地整車貨物運(yùn)輸、零擔(dān)貨物運(yùn)輸，大件運(yùn)輸?shù)取?/p>