在機器或機械中，任何零件都不是孤立存在的。因此在結構設計中除了研究零件本身的功能和其它特征外，還必須研究零件之間的相互關系。 零件的相關分為直接相關和間接相關兩類。凡兩零件有直接裝配關系的，成為直接相關。沒有直接裝配關系的相關成為間接相關。間接相關又分為位置相關和運動相關兩類。位置相關是指兩零件在相互位置上有要求，如減速器中兩相鄰的傳動軸，其中心距必須保證一定的精度，兩軸線必須平行，以保證齒輪的正常嚙合。運動相關是指一零件的運動軌跡與另一零件有關，如車床刀架的運動軌跡必須平行于于主軸的中心線，這是靠床身導軌和主軸軸線相平行來保證的，所以，主軸與導軌之間位置相關；而刀架與主軸之間為運動相關。 多數(shù)零件都有兩個或更多的直接相關零件，故每個零件大都具有兩個或多個部位在結構上與其它零件有關。在進行結構設計時，兩零件直接相關部位必須同時考慮，以便合理地選擇材料的熱處理方式、形狀、尺寸、精度及表面質量等。同時還必須考慮滿足間接相關條件，如進行尺寸鏈和精度計算等。一般來說，若某零件直接相關零件愈多，其結構就愈復雜；零件的間接相關零件愈多，其精度要求愈高。

產品形式的審美創(chuàng)造，以功能為取向原則，產品精神功能的發(fā)揮有助于整體產品目的性和實用功能的實現(xiàn)。產品依隨其功能還會表現(xiàn)出不同的自由度，如機械設備、家用電器等的自由度相對較小，以審美功能為主的日用品和裝飾品在形式上的自由度。但是，形式自由度的大小與產品是否具有較好的形式美感并無多大直接關系。如電鉆、電扇的葉片這類經過計算設計出來的純技術產品或配件，更多體現(xiàn)了理性和客觀的物質存在，沒有給形式設計留下多少余地，但仍可以顯示出一定的功能美和形式美。

產品設計從具體流程上，首先是前期的創(chuàng)意和概念，分別從頭腦風暴、可行性分析、概念提煉;然后是后期的造型設計，把前期的概念進行具體的描述，包括2D草案或手繪、3D建模和渲染等。針對外觀設計，我們始終遵循在進行產品設計時從用戶的需求和用戶的感受出發(fā)，圍繞用戶為中心設計產品;而不是讓用戶去適應產品，無論產品的使用流程、產品的信息架構、人機交互方式等，都需要考慮用戶的使用習慣、預期的交互方式、視覺感受等方面。

創(chuàng)新思維對于工業(yè)產品設計行業(yè)發(fā)展也會有一定的推動作用，如果一直都是墨守成規(guī)進行設計，雖然基礎功能確實可以滿足，但是在快速發(fā)展過程當中，難免就會被這個行業(yè)所淘汰，在眾多的產品設計中心中，之所以大家的等級會慢慢拉開，而且不同設計中心之間的距離也會越來越大，就是因為不少產品設計中心都能注重憂患意識，可以不斷的強化創(chuàng)新思維，為更多客戶帶來創(chuàng)新的產品設計。