出口木箱指的是將出口作為目的的一種木制包裝箱，其一般情況下存在有熏蒸以及非熏蒸之分。若出口木箱的材料是實(shí)木，其就須經(jīng)由國(guó)家檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu) 的熏蒸處理之后才可獲得出口資格。若出口木箱的材料是膠合板之類的已經(jīng)做過(guò)高溫高壓處理的材料，其就能夠在不經(jīng)過(guò)熏蒸的情況下獲得出口資格。

不容置疑，木包裝箱在物流行業(yè)中具備了重要的作用。木制包裝箱的運(yùn)送在全部貨運(yùn)物流中占據(jù)關(guān)鍵影響力。為了保障木制包裝箱運(yùn)送的an全性，須注意以下問(wèn)題：

1．機(jī)器設(shè)備型體標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)器設(shè)備可立即裝貨，木制包裝箱多方面需捆縛只能運(yùn)送。

2．較高的機(jī)器設(shè)備務(wù)必選用手動(dòng)葫蘆或?qū)Ｓ眯途o繩器把木制包裝箱與車箱兩邊多方面固定不動(dòng)后運(yùn)送。

3．較五金機(jī)械的機(jī)器設(shè)備務(wù)必設(shè)定止滑木及減震墊。

4. 長(zhǎng)機(jī)械設(shè)備須確認(rèn)幾個(gè)支撐點(diǎn)和車輛均勻接觸(根據(jù)需要增設(shè)載荷均等的木制包裝箱的基座)。

5．駕駛員運(yùn)送木制包裝箱要高寬比慎重，用豐富多彩機(jī)器設(shè)備運(yùn)送工作經(jīng)驗(yàn)的駕駛員， 駕駛?cè)^(guò)程中做到均速行駛。

不僅應(yīng)考慮木質(zhì)包裝箱的規(guī)格和尺寸，還應(yīng)注意倉(cāng)庫(kù)的尺寸和鋼帶木質(zhì)包裝箱的每個(gè)隔間的尺寸；注意木箱中裝載貨物的包裝規(guī)格，根據(jù)木箱中裝載貨物的包裝規(guī)格，選擇尺寸合適的木箱，盡量使用。因此，我們*注意木質(zhì)包裝箱的尺寸。

木質(zhì)包裝箱市場(chǎng)增長(zhǎng)的另一個(gè)強(qiáng)大動(dòng)力來(lái)自精密儀器和新能源產(chǎn)業(yè)。根據(jù)中國(guó)工業(yè)協(xié)會(huì)能源專業(yè)協(xié)會(huì)提供的數(shù)據(jù)，2013年，中國(guó)設(shè)備產(chǎn)量達(dá)到2287.9萬(wàn)臺(tái)/年，同比增長(zhǎng)10.7%；水平和增稅均在10%以上。2013年，新能源木質(zhì)包裝占總包裝的5%，而美國(guó)、英國(guó)和巴西的新能源木質(zhì)包裝分別達(dá)到32%、25%和7%，木質(zhì)包裝的市場(chǎng)空間巨大。