1.航空貨運單的概念

航空貨運單

航空貨運單是由托運人或者以托運人的名義填制，是托運人和承運人之間在承運人的航線上運輸貨物所訂立運輸契約的憑證。

航空貨運單不可轉(zhuǎn)讓，屬于航空貨運單所屬的空運企業(yè)，如跨越速運空運企業(yè)。

2.航空貨運單的用途

貨運單是托運人或其代理人所使用的重要的貨運文件，其作用歸納為：1.是承運人與托運人之間締結(jié)運輸契約的憑證；2.是承運人收運貨物的證明文件；3.是運費結(jié)算憑證及運費收據(jù)；4.是承運人在貨物運輸組織的全過程中運輸貨物的依據(jù)；5.是國際進出口貨物辦理清關(guān)的證明文件；5.是保險證明。

僅一年時間，國際快遞巨頭UPS在中國內(nèi)地獲準經(jīng)營的快遞城市就由5座增至19座。UPS是分“5+2+12”三批次申請，獲準了在19座城市開展除信件之外的國內(nèi)快遞業(yè)務。

產(chǎn)業(yè)洞察網(wǎng)《航空貨運行業(yè)深度評估及市場調(diào)查研究發(fā)展分析報告》顯示，UPS在快遞市場的開拓，雖短期內(nèi)不會給本土快遞企業(yè)帶來實質(zhì)影響，但對側(cè)重中高端市場的順豐以及EMS還是不可避免會帶來一些沖擊。但EMS市場人士則表示相對來說，航空貨運或?qū)⑹艿礁鬀_擊。此前，在聯(lián)邦快遞和UPS首次分別申請在8座城市和5座城市快遞業(yè)務許可時，中航協(xié)就曾代表國內(nèi)航空業(yè)作為利害關(guān)系人，提出激烈反對。中航協(xié)人士當時稱，兩家公司的申報行為是利用了中美對于快遞業(yè)認識與法律的差異，“以快遞為名，行航空運輸為實”，一旦以快遞名義進入中國市場，憑借其壟斷技術(shù)、全球性網(wǎng)絡，將迅速占取我國境內(nèi)鏈接全球的物流市場，對國內(nèi)航空貨運市場造成嚴重沖擊。

航空運輸方式主要有班機運輸，包機運輸，集中托運和航空快遞業(yè)務。

班機運輸

航空貨運裝載

班機運輸(Scheduled Airline)指具有固定開航時間、航線和停靠航站的飛機。通常為客貨混合型飛機，貨艙容量較小，運價較貴，但由于航期固定，不利于（應該是有利于）客戶安排鮮活商品或急需商品的運送。

特殊物品運輸

1、活體動植物（或動植物制品）----需動植物檢疫站頒發(fā)的動植物檢疫證書。注：南航急件倉不收活體動植物，應交至貨臺，由南航開單。

2、麻醉藥品----需衛(wèi)生部藥政管理局發(fā)的麻醉品運輸憑證。

3、音像制品----需省社會文化管理委員會辦公室發(fā)的音像制品運輸傳遞證明。

4、罐裝液體、粉狀物品----需出產(chǎn)廠家的物品性質(zhì)證明。

5、海鮮----不同地方需要不同的海鮮包裝箱。南航和白云機場分別要用其指定的專用箱,單用泡沫箱不能裝機，需外加紙箱并打包帶。

6、玻璃必須訂封閉木箱，打三角架。

7、違禁品----爆炸品（如炸藥）、壓縮氣體和液壓氣體（如煤氣）、易燃易爆液體或固體、氧化劑和有機過氧化物（乒乓球）、毒品和感染性物品（如白粉）、放射性物品、腐蝕品（如硫酸）、磁性物品、麻醉物品、電池等；