智慧交通模型的發(fā)展歷程可以追溯到上世紀(jì)70年代末，當(dāng)時(shí)世界范圍內(nèi)對(duì)城市公共交通系統(tǒng)的需求日益增加。為了滿(mǎn)足這些新的需求，人們開(kāi)始嘗試使用各種智能交通管理方式來(lái)解決交通問(wèn)題。這種方法不僅要求城市道路具有良好的通行能力和性能，而且還必須能夠根據(jù)車(chē)流情況實(shí)時(shí)調(diào)整車(chē)道數(shù)量、站點(diǎn)設(shè)置等。終，這類(lèi)技術(shù)被廣泛應(yīng)用于城市交通規(guī)劃領(lǐng)域。在過(guò)去20多年里，隨著汽車(chē)制造工藝的不斷進(jìn)步和信息技術(shù)的飛速發(fā)展，智慧交通管理模式逐漸成熟起來(lái)。目前，越來(lái)越多的城市已經(jīng)建立起了自己的智慧交通管理系統(tǒng)，并取得了較好的效果。

一個(gè)好的水利模型需有水文學(xué)、水力學(xué)、化學(xué)、生物化學(xué)、水質(zhì)、數(shù)學(xué)以及計(jì)算機(jī)等方面的專(zhuān)家通力合作。

軍事模型的種類(lèi)很多，按表現(xiàn)形態(tài)，可分為物理模型、軍事概念模型、數(shù)學(xué)模型、軟件模型等。物理模型是用實(shí)物、設(shè)計(jì)圖紙或其他特征物制成的，與實(shí)際事物在某些方面相似的物體或系統(tǒng)。軍事概念模型是對(duì)軍事事物、行為及相互關(guān)系等進(jìn)行的抽象描述，是對(duì)現(xiàn)實(shí)世界的首次抽象，是對(duì)存在于作戰(zhàn)任務(wù)空間內(nèi)，且對(duì)實(shí)現(xiàn)模擬應(yīng)用目標(biāo)有意義的動(dòng)態(tài)行動(dòng)、靜態(tài)實(shí)體及實(shí)體行動(dòng)控制規(guī)則等進(jìn)行結(jié)構(gòu)化或半結(jié)構(gòu)化描述的集中知識(shí)體。數(shù)學(xué)模型是在給定軍事想定的假設(shè)下，通過(guò)一組數(shù)學(xué)關(guān)系、邏輯規(guī)則和數(shù)據(jù)描述軍事對(duì)象的特征、相互關(guān)系_演變過(guò)程。

軟件模型是在軍事概念模型和數(shù)學(xué)模型的基礎(chǔ)上，按照計(jì)算機(jī)軟件設(shè)計(jì)的要求而構(gòu)建的計(jì)算機(jī)程序及其規(guī)范化描述。軍事模型還可按目的、使用范圍、描述層次等標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分類(lèi)。構(gòu)造軍事模型的方法和步驟隨模型的性質(zhì)而異，一般步驟有：提出問(wèn)題；設(shè)計(jì)軍事想定；收集數(shù)據(jù)資料；構(gòu)造模型；編制計(jì)算機(jī)程序；試算模型，并進(jìn)行計(jì)算結(jié)果分析；建立必要的動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)和人工干預(yù)機(jī)制，以便及時(shí)對(duì)模型進(jìn)行反饋分析和修正。