系統(tǒng)的開放性，地下水可以自由排泄，避免了由于地下水壓力的升高而引起的邊坡失穩(wěn)問題；該系統(tǒng)除對穩(wěn)定邊坡有一定貢獻外，同時還能抑制邊坡遭受進一步的風化剝蝕，且對坡面形態(tài)特征無特殊要求，不破壞和改變坡面原有地貌形態(tài)和植被生長條件，其開放特征給隨后或今后有條件并需要時實施人工坡面綠化保留了必要的條件，綠色植物能夠在其開放的空間上自由生長，植物根系的固土作用與坡面防護系統(tǒng)結為一體，從而抑制坡面破壞和水土流失，反過來又保護了地貌和坡面植被，實現(xiàn)的邊坡防護和環(huán)境保護目的。

被動防護是由鋼絲繩網(wǎng)、環(huán)形網(wǎng)、（需攔截小塊落石時附加一層鐵絲格柵）、固定系統(tǒng)（錨桿、拉錨繩、基座和支撐繩）減壓環(huán)和鋼柱四個主要部分構成。鋼柱和鋼絲繩網(wǎng)連接組合構成一個整體，對所防護的區(qū)域形成面防護，從而阻止崩塌巖石土體的下墜，起到邊坡防護作用。

在進行高速公路護坡施工前，需要首先確定合適的選址。一般來說，護坡應在公路外側的土地上進行，以保證行車。在選址過程中，需要考慮到地形地貌、土質狀況、水文地質條件等因素，以保證護坡的穩(wěn)定性和性。

護坡施工技術的關鍵在于土方開挖、基礎處理、排水處理、加固處理、植被恢復等方面。其中土方開挖是護坡施工的步，需要將地表土層和巖石等土質挖掉，形成護坡的坡度和高度。基礎處理是為了增加護坡的穩(wěn)定性，一般需要深入地下一定深度，清理雜質和沉積物，并且鉆孔注漿。