門式起重機(jī)是橋式起重機(jī)的一種變形。在港口，主要用于室外的貨場(chǎng)、料場(chǎng)貨、散貨的裝卸作業(yè)。它的金屬結(jié)構(gòu)像門形框架，承載主梁下安裝兩條支腳，可以直接在地 面的軌道上行走，主梁兩端可以具有外伸懸臂梁。門式起重機(jī)具有場(chǎng)地利用率高、作業(yè)范圍大、適應(yīng)面廣、通用性強(qiáng)等特點(diǎn)，在港口貨場(chǎng)得到廣泛使用。

使用起重機(jī)械有巨大的市場(chǎng)需求和良好的經(jīng)濟(jì)性，近幾年起重機(jī)械制造行業(yè)發(fā)展迅速，年均增長(zhǎng)約20%。因?yàn)閺脑牧系疆a(chǎn)品的生產(chǎn)過程中，利用起重運(yùn)輸機(jī)械對(duì)物料的搬運(yùn)量常常是產(chǎn)品重量的幾十倍，甚至數(shù)百倍。據(jù)統(tǒng)計(jì)，機(jī)械加工行業(yè)每生產(chǎn)1噸產(chǎn)品，在加工過程中要裝卸、搬運(yùn)50噸物料，在鑄造過程中要搬運(yùn)80噸物料。在冶金行業(yè)每冶煉1噸鋼，需要搬運(yùn)9噸原料，車間之間的轉(zhuǎn)運(yùn)量為63噸，車間內(nèi)部的轉(zhuǎn)運(yùn)量達(dá)160噸。 起重運(yùn)輸費(fèi)用在傳統(tǒng)行業(yè)中也占有較高比例，如機(jī)械制造業(yè)用于起重運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用占全部生產(chǎn)費(fèi)用的15～30%，冶金行業(yè)用于起重運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用占全部生產(chǎn)費(fèi)用的35～45%，交通運(yùn)輸行業(yè)貨物的裝卸儲(chǔ)存都要依靠起重運(yùn)輸機(jī)械，據(jù)統(tǒng)計(jì)海運(yùn)費(fèi)用中裝卸費(fèi)用占總運(yùn)費(fèi)的30～60%。

設(shè)備起重吊裝搬運(yùn)的基本知識(shí)：

設(shè)備起重吊裝搬運(yùn)主要包括四個(gè)方面：起重量、起升高度、搬運(yùn)距離和搬運(yùn)方式。起重量是指設(shè)備或物體的重量，起升高度是指吊鉤上升的高度，搬運(yùn)距離是指設(shè)備或物體移動(dòng)的水平距離，搬運(yùn)方式包括吊裝、滑移、滾杠和液壓頂升等方式。在選擇合適的起重機(jī)械時(shí)，需要根據(jù)設(shè)備的重量、尺寸、形狀和作業(yè)環(huán)境等因素進(jìn)行綜合考慮。

設(shè)備起重吊裝搬運(yùn)是企業(yè)管理中的一項(xiàng)重要任務(wù)，需要我們重視并加強(qiáng)管理，選用合適的起重機(jī)械和操作方法，強(qiáng)化人員培訓(xùn)和管理以及運(yùn)用現(xiàn)代科技手段等措施來提率。只有這樣才能夠確保設(shè)備起重吊裝搬運(yùn)工作的順利完成并達(dá)到預(yù)期的效果。