木托盤在使用中存在哪些問題？1、運用方法落后，不能徹底發(fā)揚木托盤的長處 ? ??

2：受木托盤、鏟板周轉方法的制約，流轉進程本錢過高；從調研中可以發(fā)現(xiàn)，絕大多數(shù)企業(yè)的托盤都是在企業(yè)內部周轉，然后使企業(yè)的產物顛末屢次人工轉移裝卸，極大地降低了工作效率，相應增加了產物的流轉本錢，然后降低了產物在商場中的競爭力。難以與世界規(guī)范接軌。?

?3：木托盤自身是為合作物流而誕生的一種單元化物流用具，可以說托盤是貫穿現(xiàn)代物流體系各個環(huán)節(jié)的連接點。但是在咱們實際運用中由于規(guī)范不一致，形成托盤不能在物流作業(yè)鏈中流轉運用，僅局限于企業(yè)內部。?

?4：由于當前木托盤、鏟板的規(guī)范規(guī)范不一致，使中國的托盤運用不能與世界運送用具如世界通用的集裝箱等相匹配。企業(yè)為了能習慣關聯(lián)的世界運送工具，不得不向托盤出產企業(yè)訂貨與本企業(yè)周轉運用規(guī)范不一致的托盤，然后增加了企業(yè)的出口本錢，降低了產物的世界競爭力。

有關木卡板的結構分類

九腳型木卡板：卡板反面九腳分布，方型卡板的四邊中間及四個角都各有四個腳卡板正中間一個腳共有九個腳，一般都為三個腳呈并排三組腳呈平行狀。

川字型木卡板：在九腳型木卡板的反面外形基礎上反面三組腳平行分布的木卡板。

田字型木卡板：在九叫型木卡板的反面外形基礎反面橫的三組腳及豎的三組腳型成“田”字形狀的卡板。

日字型木卡板：在九叫型木卡板的反面外形基礎反面橫的三組腳及豎的二組腳型成“日”字形狀的卡板。

貨物在出運前必須先向海關申辦出口報送手續(xù)，報關類型為清關和轉關，清關又分為一般貿易和手冊報關

1 代理報關委托書（加蓋經營單位公章）

2 出口貨物報關單（加蓋經營單位公章或報關專用章）

3 外匯核銷單（中縫線處加蓋公章或財務專用章）

4 商業(yè)發(fā)票（一式兩份，加蓋經營單位公章或財務專用章）

5 裝箱單（一式兩份，加蓋經營單位公章），中文版。

6 外銷合同（加蓋經營單位公章或合同專用章）

7 如做商/植檢（含換證），還需提供報檢委托書（加蓋經營單位公章）

8 如散貨入倉，還需提供存（出）存委托書（加蓋經營單位公章）

注：一份核銷單只可報五種貨品名，如超過五種，請注意備份的核銷單

? ?外地企業(yè)，必須先在當?shù)刈龊蒙虣z，才能到深圳換通關單

特殊單證：

1 出口許可證

2 配額許可證

3商檢證

4 動植物植樹疫正等

手冊報關除需以上基本單證外，還需提供手冊。

轉關所需資料：司機本、司機紙、報關單

標準化托盤尺寸

采用統(tǒng)一的標準化托盤尺寸，可以確保貨物在不同運輸環(huán)節(jié)中的無縫對接。物流企業(yè)應當采用國家或國際標準的托盤尺寸，如1200mm x 1000mm或1100mm x 1100mm，這樣可以減少貨物在裝卸過程中的轉換次數(shù)，提高裝卸效率。