局端機(jī)和遠(yuǎn)端機(jī)的區(qū)別：

局端機(jī)和遠(yuǎn)端機(jī)的主要區(qū)別在于其所處的位置和網(wǎng)絡(luò)連接方式。局端機(jī)一般只能在本地局域網(wǎng)內(nèi)直接相互通信，而遠(yuǎn)端機(jī)則需要通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)或者其他公共網(wǎng)絡(luò)連接到本地局域網(wǎng)內(nèi)的計(jì)算機(jī)才能進(jìn)行通信。

此外，由于遠(yuǎn)端機(jī)需要通過(guò)公共網(wǎng)絡(luò)連接到局端機(jī)，其性和穩(wěn)定性可能會(huì)受到影響。因此，在遠(yuǎn)程操作或者傳輸敏感數(shù)據(jù)時(shí)，需要采取一定的措施來(lái)保障網(wǎng)絡(luò)。

服務(wù)區(qū)設(shè)施：

電力供應(yīng)與設(shè)備管理：在高速公路服務(wù)區(qū)，遠(yuǎn)端機(jī)為服務(wù)區(qū)內(nèi)的各種設(shè)施如餐廳、超市、衛(wèi)生間的、通風(fēng)設(shè)備、熱水供應(yīng)系統(tǒng)等提供電力。同時(shí)，對(duì)這些設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)和管理，例如監(jiān)測(cè)空調(diào)的運(yùn)行溫度、用電量等參數(shù)，實(shí)現(xiàn)設(shè)備的智能化管理與維護(hù)

高速公路遠(yuǎn)端機(jī)的節(jié)能環(huán)保方面：

綠色低碳：可與太陽(yáng)能板、風(fēng)能發(fā)電機(jī)等可再生能源設(shè)備配合使用，將產(chǎn)生的直流電轉(zhuǎn)換為交流電，為高速公路的設(shè)施和設(shè)備提供電力，有助于減少對(duì)化石燃料的依賴，降低碳排放，實(shí)現(xiàn)環(huán)保和節(jié)能的目標(biāo)。

低噪環(huán)保：運(yùn)行過(guò)程中通常噪音低、輻射小，符合環(huán)保要求，不會(huì)對(duì)高速公路周邊的環(huán)境和居民生活造成不良影響。

高速公路遠(yuǎn)端機(jī)的提升交通管理效率方面：

助力 ETC：在 ETC 系統(tǒng)中，高速 ETC 遠(yuǎn)距離供電的遠(yuǎn)端機(jī)能夠通過(guò)無(wú)線電力傳輸技術(shù)，為車載電子標(biāo)簽提供穩(wěn)定的電能，使車輛在高速行駛中也能順利完成電子收費(fèi)，提高了高速公路的通行效率，減少車輛在收費(fèi)站處的停車時(shí)間，緩解交通擁堵。

保障監(jiān)控：為監(jiān)控?cái)z像頭等設(shè)備穩(wěn)定供電和傳輸信號(hào)，使交通管理部門(mén)能實(shí)時(shí)獲取道路狀況信息，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理交通事故、交通擁堵等問(wèn)題，提升交通管理的效率和質(zhì)量