目前，全世界汽車催化劑年消耗的鉑族金屬占鉑總消耗量的30%～42%，鈀占56%～76%，銠占95%～ 98%，都在各自的用途中占據(jù)首位。近20年來，大量使用貴金屬的汽車催化劑已在國際上成為一大環(huán)保技術(shù)和新材料產(chǎn)業(yè)，并表現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展趨勢。

首先是工廠在生產(chǎn)或制造過程中產(chǎn)生的廢料和邊角料。如含鉑鉑絲、鉑片、熱電偶、三元鉑網(wǎng)、鉑網(wǎng)灰、硝酸氧化爐灰等；黃金含有金拋光灰、金線等。而銀則包含銀復(fù)合材料、各種薄膜、銀鋅電池、銀鎘銀液、銀電極和含銀電容器等。含鈀材料包括鈀屑觸頭、鈀屑復(fù)合材料、鈀管、鈀片等。通常情況下，這些廢物大部分由生產(chǎn)單位自行處理和回收，也可以找貴金屬回收公司進(jìn)行處理。

錫渣回收時(shí)需要注意的問題如下

首先在進(jìn)行錫渣回收期間，要注意錫爐的選用狀況，錫爐需要采用無鉛的設(shè)備來投入使用，這樣才能夠確保收回收率。在進(jìn)行錫渣回收時(shí)，需要留意鉛的分離狀況，由于鉛對于錫渣回收使用有很大的影響，所以在進(jìn)行處理期間也要選用無鉛的設(shè)備來進(jìn)行錫渣回收處理。

錫渣回收期間還要注重設(shè)備的穩(wěn)定性，爐溫也要保持在恒定水平，不可以讓溫度過高，避免影響到錫渣的應(yīng)用情況，在進(jìn)行錫渣的回收操作期間這些問題都需要給予重視。另外錫爐也需要增加防護(hù)裝置，這些裝置可以保證錫渣回收工作效率。