卸車金屬軟管作為連接運(yùn)輸車輛與儲罐或生產(chǎn)設(shè)備的關(guān)鍵組件，在液體或氣體介質(zhì)的傳輸過程中發(fā)揮著不可替代的作用。其設(shè)計采用高強(qiáng)度金屬材質(zhì)（如不銹鋼或鍍鋅鋼）編織或纏繞結(jié)構(gòu)，既保證了優(yōu)異的耐壓性能，又能有效抵抗外部沖擊與振動，確保在復(fù)雜工況下長期穩(wěn)定運(yùn)行。軟管內(nèi)層通常覆蓋耐腐蝕的合成橡膠或聚四氟乙烯（PTFE）材質(zhì)，可適應(yīng)多種化學(xué)介質(zhì)的輸送需求，同時其靈活的彎曲特性便于在狹小空間內(nèi)完成安裝。通過配備快速接頭或法蘭連接裝置，卸車金屬軟管能夠?qū)崿F(xiàn)與車輛卸料口的快速對接，顯著提升裝卸效率并降低介質(zhì)泄漏風(fēng)險，是現(xiàn)代工業(yè)物流與化工生產(chǎn)中保障效率的重要裝備。

高壓充裝軟管是專門為高壓氣體或液體介質(zhì)傳輸設(shè)計的特種管道設(shè)備，其核心結(jié)構(gòu)采用多層復(fù)合材料強(qiáng)化設(shè)計，內(nèi)層通常選用耐高壓、耐腐蝕的聚合物或氟塑料材質(zhì)，確保在極端壓力下仍能保持密封性能與介質(zhì)純凈度；中層由高強(qiáng)度金屬絲（如不銹鋼或凱夫拉纖維）編織而成，形成承壓骨架，有效分散壓力并抵抗管體膨脹變形；外層則包裹耐磨、抗老化的橡膠或聚氨酯保護(hù)層，提升軟管在復(fù)雜環(huán)境中的使用。該類軟管通過標(biāo)準(zhǔn)化接口（如快速接頭或螺紋連接）與充裝設(shè)備及容器實現(xiàn)可靠連接，廣泛應(yīng)用于液化天然氣（LNG）、工業(yè)氣體、高壓液壓油等領(lǐng)域的充裝作業(yè)，其優(yōu)異的柔韌性與抗疲勞特性，使其能夠適應(yīng)頻繁彎曲、拖拽等動態(tài)工況，同時降低介質(zhì)泄漏風(fēng)險，成為保障高壓充裝作業(yè)的核心裝備。

金屬軟管是現(xiàn)代工業(yè)設(shè)備連接管線中的重要組成部件。金屬軟管用作電線、電纜、自動化儀表信號的電線電纜保護(hù)管和民用淋浴軟管，規(guī)格從3mm到150mm。小口徑金屬軟管（內(nèi)徑3mm-25mm）主要用于精密光學(xué)尺之傳感線路保護(hù)、工業(yè)傳感器線路保護(hù)。

截止閥又稱截門閥，屬于強(qiáng)制密封式閥門，所以在閥門關(guān)閉時，必須向閥瓣施加壓力，以強(qiáng)制密封面不泄漏。當(dāng)介質(zhì)由閥瓣下方進(jìn)入閥門時，操作力所需要克服的阻力，是閥桿和填料的摩擦力與由介質(zhì)的壓力所產(chǎn)生的推力，關(guān)閥門的力比開閥門的力大，所以閥桿的直徑要大，否則會發(fā)生閥桿頂彎的故障。按連接方式分為三種：法蘭連接、絲扣連接、焊接連接。從自密封的閥門出現(xiàn)后，截止閥的介質(zhì)流向就改由閥瓣上方進(jìn)入閥腔，這時在介質(zhì)壓力作用下，關(guān)閥門的力小，而開閥門的力大，閥桿的直徑可以相應(yīng)地減少。同時，在介質(zhì)作用下，這種形式的閥門也較嚴(yán)密。我國閥門“三化給”曾規(guī)定，截止閥的流向，一律采用自上而下。截止閥開啟時，閥瓣的開啟高度，為公稱直徑的25%～30%時.流量已達(dá)到大，表示閥門已達(dá)全開位置。所以截止閥的全開位置，應(yīng)由閥瓣的行程來決定。