1、油中含水分的簡單判斷 a、爆裂試驗：把薄金屬片加熱到110℃以上，滴一滴液壓油，如果油爆裂證明液壓油中含有水分，此方法能檢驗出油中0.2%以上的含水量。 b、試管聲音試驗：放出2～3毫升的液壓油到一個干燥試管中，并放置幾分鐘使油氣泡消失。然后對油加熱(例如用打火機)，同時傾聽(位于試管口頂端)油的小“嘭嘭”聲。該聲音是油中的水粒碰撞沸騰時產(chǎn)生水蒸氣所致。 c、棉球試驗：取干凈的棉球或棉紙，蘸少許被測液壓油，然后點燃，如果聽見發(fā)出“噼啪”炸裂聲和閃光現(xiàn)象，證明油中含有水。 2、外觀顏色的判斷 a、液壓油呈乳白色混濁狀，表明液壓油進了水。 b、液壓油呈黑褐色，表明液壓油高溫氧化。 3、氣味的判斷 出現(xiàn)刺激性臭味，表明液壓油被高溫氧化變質(zhì)，如果有柴油或汽油味時則有可能誤加入燃油。 4、黏度的簡單判斷 a、“手捻”法：用手來判斷黏度的大小，由于黏度隨溫度的變化和個人的感覺，往往存在較大的人為誤差。但用這種方法比較同一油品使用前后黏度的變化是可行的。 b、玻璃傾斜觀測法：將兩種不同液壓油各取一滴滴在一塊傾斜的干凈玻璃上，看哪種流動較快，則其粘度較低。 5、油液污染的油滴斑點試驗 取一滴被測液壓油在濾紙上，觀察斑點的變化情況，液壓油迅速擴散，中間無沉積物，表明油品正常;液壓油擴散慢，中間出現(xiàn)沉積物，表明油已變壞。 判別液壓油質(zhì)量狀況的方法很都多，如用化學方法判斷油中是否進了水等。以上只是從工程機械野外作業(yè)，條件惡劣的方面考慮的幾種簡單方法。1、油中含水分的簡單判斷 a、爆裂試驗：把薄金屬片加熱到110℃以上，滴一滴液壓油，如果油爆裂證明液壓油中含有水分，此方法能檢驗出油中0.2%以上的含水量。 b、試管聲音試驗：放出2～3毫升的液壓油到一個干燥試管中，并放置幾分鐘使油氣泡消失。然后對油加熱(例如用打火機)，同時傾聽(位于試管口頂端)油的小“嘭嘭”聲。該聲音是油中的水粒碰撞沸騰時產(chǎn)生水蒸氣所致。 c、棉球試驗：取干凈的棉球或棉紙，蘸少許被測液壓油，然后點燃，如果聽見發(fā)出“噼啪”炸裂聲和閃光現(xiàn)象，證明油中含有水。 2、外觀顏色的判斷 a、液壓油呈乳白色混濁狀，表明液壓油進了水。 b、液壓油呈黑褐色，表明液壓油高溫氧化。 3、氣味的判斷 出現(xiàn)刺激性臭味，表明液壓油被高溫氧化變質(zhì)，如果有柴油或汽油味時則有可能誤加入燃油。 4、黏度的簡單判斷 a、“手捻”法：用手來判斷黏度的大小，由于黏度隨溫度的變化和個人的感覺，往往存在較大的人為誤差。但用這種方法比較同一油品使用前后黏度的變化是可行的。 b、玻璃傾斜觀測法：將兩種不同液壓油各取一滴滴在一塊傾斜的干凈玻璃上，看哪種流動較快，則其粘度較低。 5、油液污染的油滴斑點試驗 取一滴被測液壓油在濾紙上，觀察斑點的變化情況，液壓油迅速擴散，中間無沉積物，表明油品正常;液壓油擴散慢，中間出現(xiàn)沉積物，表明油已變壞。 判別液壓油質(zhì)量狀況的方法很都多，如用化學方法判斷油中是否進了水等。以上只是從工程機械野外作業(yè)，條件惡劣的方面考慮的幾種簡單方法。

一、目的 對廢機油的管理，使廢機油更好地回收，大限度地控制廢機油對環(huán)境產(chǎn)生的影響 二、范圍 適用于全公司 三、工作流程 (1)廢機油要與一般固體廢棄物和可回收的廢棄物應分類存放，嚴禁混放混存 (2)廢機油要用鐵質(zhì)油桶，并且桶蓋要蓋嚴 (3)貯存、運送時采取防范措施，防止發(fā)生泄漏和火災事故。 (4)出廠時需標明名稱、編號、類別、數(shù)量、日期及需要特別說明的內(nèi)容。倉儲部要做好記錄 (5)盛裝廢機油時，不得超過包裝物或者容器的 3/4，應當使用封口方式，使包裝物或者容器的封口緊實、嚴密。 (6)存放點要有相關(guān)標識及嚴密的封閉措施，防止非工作人員接觸，并且要有專人管理，存放地點禁止動火 (7)一旦廢發(fā)生流失、泄漏等意外事故時，及時采取緊急措施，并啟動應急方案，實施救援處理工作，同時上報相關(guān)負責人 (8)建立廢機油月統(tǒng)計登記，登記內(nèi)容為日期、產(chǎn)生部門、數(shù)量或重量，處置情況及相關(guān)人員簽名，并保持記錄備查。 ?(9)廢機油應該由具有資質(zhì)的機構(gòu)或環(huán)保部門指定單位接受,公司行政部與之簽訂危廢轉(zhuǎn)移協(xié)議,并依照有關(guān)規(guī)定填寫和保存廢物轉(zhuǎn)移聯(lián)單。嚴禁有關(guān)人員私自轉(zhuǎn)讓、買賣。 (10)嚴格按照危險廢棄物處置流程進行處理： 危險廢物處置流程 產(chǎn)生廢物部門按要求對危險廢物進行分類投放 ↓ 廢物收集部門定期將部門內(nèi)廢物集中收存 ↓ 不能自行處理的要尋找合法單位進行轉(zhuǎn)移 ↓ 廢物收集人員出廠前在包裝物上填寫標簽內(nèi)容 ↓ 填好危險廢物轉(zhuǎn)移聯(lián)單 ↓ 危險廢物運送到指定處置場所并繳納危廢處理費 ↓ 統(tǒng)計上報機構(gòu)廢物管理部門 ↓ 妥善保管危險廢物轉(zhuǎn)移聯(lián)單

據(jù)測算，目前我國各類工程機械設(shè)備、汽車、船舶和飛機火車等大型機械每年產(chǎn)生的廢機油達2500萬到3000萬噸，其實，這些廢潤滑油經(jīng)過適當工藝處理，除去變質(zhì)成分及外來雜質(zhì)污染物都可以成為潤滑油，這種方法無論從技術(shù)、環(huán)境保護、資源合理利用以及經(jīng)濟角度看都是一種合適的處理方法。但是據(jù)相關(guān)部門統(tǒng)計，目前廢機油的回收利用率只有20%，那么這些廢機油究竟去了哪里呢? 一、丟棄 廢機油更換下來以后因為經(jīng)濟價值異常低，導致其向來處于“廢物”的地位。對于小量的廢油人們往往不太重視，順手把它們倒入河道、野外空地或垃圾箱中。這種辦法造成對環(huán)境的重大污染，而且浪費資源，研究表明一桶(容積200L)廢油倒入水中能污染3.5平方公里的廣大水面。更為嚴重的是潤滑油中含有3，4—苯并花(PAH)及其他多環(huán)芳烴(主要存在于礦物基礎(chǔ)油中)，這些物質(zhì)被證實有強烈的致癌作用;含氯的多環(huán)芳烴化合物如多氯聯(lián)苯(PCB)等，也是對人有強烈毒害作用的物質(zhì);潤滑油中含有的重金屬鹽添加劑以及含氯、含硫，都是對人和生物有害的物質(zhì)，這些物質(zhì)混入水中可能通過各種渠道危害到人類的健康。 二、焚燒 目前把廢機油當成燃料使用也是一種常用的處理方法。很多建筑工地會將廢機油與其他需要焚化的建筑垃圾混合，對這些建筑進行焚燒銷毀，這種處理方式對環(huán)境的危害也大，雖然也一再制止，但是很多不法的建筑商為了圖省事，還是偷偷的這么做。 三、回收利用 近年來，廢機油技術(shù)開始流傳到民間，市場上開始出現(xiàn)許多大大小小的煉油廠，他們會跑到工地對這些廢機油進行回收，然后運往煉油廠對這些廢油進行在制造，質(zhì)量不好的廢機油經(jīng)過蒸餾、冷卻、漂白等“翻新”手段制造出燃料油，然后與正規(guī)的國標油按照三分之一或者是二分之一的比例勾兌，這就是劣質(zhì)柴油的來源了。質(zhì)量較好的廢機油，經(jīng)過適當工藝處理，除去變質(zhì)成分及外來雜質(zhì)污染物成為潤滑油，然后經(jīng)過包裝流向機油市場。這這辦法雖然從各方面來講都是一直合理的處理辦法，但是大部分小商販的制作工藝和制作方法做不到控制和嚴格的要求，生產(chǎn)出來的油品質(zhì)量也不符合標準，這也正是市場上各種假機油泛濫的原因。 四、通路油化 將廢油噴灑在容易揚塵的道路上，利用其粘合作用把塵土粘住，起到防塵作用，也是廢潤滑油的一種處理方法。在美國，回收的廢潤滑油就有相當大一部分用于這種目的。但噴灑在道路上的廢油在下雨時也會被雨水沖洗流入排水溝，進入江河污染水質(zhì)，或進入土壤而污染土壤，因此也會污染環(huán)境。

廢機油回收就是一件很正常的事情。很多人都不了解廢機油回收以后到底有什么用處呢? 廢機油回收以后是可以再次利用的，這些大部分的人都是清楚的。但是又不知道它回收以后都用來干什么，其實廢機油回收以后就可以再次提煉出低端的潤滑油來，而且還可以提煉瀝青等工業(yè)原料的。但是所提煉出來的這些潤滑油，大家是很難分辨出它的真假的。比較簡單的方法就是聞氣味和看油品。要是氣味上正常汽油味道很溫和，如果有刺JI性氣味，有可能是再生油。而且從它的外觀上去看的話真的機油是透明，無雜質(zhì)，無懸浮物，無沉淀物的，當然你發(fā)現(xiàn)有這些情況的話那么反之就是假機油。所以說大家在購買的時候是一點要提前來了解這些基本的特點的。只有這樣你才能買到真的機油來，所以說廢機油回收的作用還是比較大的。 知道了廢機油回收的用處以外，我們再來看看其它的一些知識點吧。其實廢機油回收以后它的廢機油是怎么提煉出柴油的呢?因為在網(wǎng)上也總是有人在咨詢這個問題，所以今天在這里就做了詳細的介紹。關(guān)于廢機油的再生提煉方法，目前有兩種。首先就是將廢機油泵入廢機油二次提煉機的反應釜內(nèi)，然后在經(jīng)過蒸餾凈化后提取出基礎(chǔ)油、汽油、柴油、渣油等產(chǎn)品。在通過酸洗、堿洗、過濾等方法除去機油里的雜質(zhì)后，然后就會提煉出來這些非標的柴油。所以說廢機油回收以后怎么提煉出柴油的就是按照這些方法來進行的。除此以外還有一種方法就是先將廢機油泵入廢機油二次提煉機的反應釜內(nèi)，接著在反應釜底部和反應釜內(nèi)盤管式導熱油裂解為油氣，在進行多次的催化以后在放置有多層填料，在填料中再放置不同功能的催化劑，通過脫色的催化劑，在經(jīng)過翠花以后在進入冷凝系統(tǒng)然后就會凝成柴油的。這兩種方法都是目前比較常見的。