在國外，廢油再生工作開始較早。20世紀(jì)60年代，歐美的一些發(fā)達(dá)國家開始研究，從此積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。到目前為止，廢油再生產(chǎn)業(yè)乃至整個(gè)石油產(chǎn)業(yè)在西方都處于地位。他們成功的原因與政策改進(jìn)和政府補(bǔ)貼無關(guān)。 可以看出，政府相關(guān)政策、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和市場合作是實(shí)現(xiàn)廢油再生良性循環(huán)的先決條件。根據(jù)博世數(shù)據(jù)發(fā)布的《2013-2017年廢油市場供需分析及投資前景研究報(bào)告》，雖然廢油產(chǎn)品一直存在，但廢油的利用并沒有取得進(jìn)展。廢油市場較大，并將隨著市場需求的增加而增長。然而，廢油的合理回收率并不高，主要受當(dāng)?shù)匦袠I(yè)相關(guān)政策法規(guī)、上游廢油回收環(huán)節(jié)、下游再生技術(shù)等限制的影響。 雖然和石油行業(yè)一直在推動(dòng)政策的制定和實(shí)施，但從目前的角度來看，雖然政策法規(guī)具有指導(dǎo)意義，但沒有強(qiáng)制執(zhí)行，沒有嚴(yán)厲的懲罰和一定的財(cái)政激勵(lì)措施，仍然存在許多操作困難。由于土地面積大，廢油回收的投資和理解不同，實(shí)施不同，導(dǎo)致廢油回收行業(yè)在回收環(huán)節(jié)遇到許多困難，除特殊石油領(lǐng)域外，其他行業(yè)回收相當(dāng)困難，主要有以下問題： (1)不分類回收，混油品種復(fù)雜，廢油性能指標(biāo)不同。不同類型和比例的廢油混合在一起，使得后續(xù)再生更加困難; (2)運(yùn)輸受到限制。廢油組成復(fù)雜，含有不同的污染物和可能導(dǎo)致儲(chǔ)罐腐蝕和結(jié)垢的雜質(zhì)。因此，運(yùn)輸設(shè)備應(yīng)同時(shí)防腐防爆。然而，目前廢油回收機(jī)構(gòu)很少有這樣的專用設(shè)備; (3)非法處置。如果汽車維修行業(yè)由于附近沒有合格的單位可以處理汽車維修行業(yè)產(chǎn)生的危險(xiǎn)廢物，合規(guī)單位距離遠(yuǎn)，運(yùn)輸距離長，導(dǎo)致運(yùn)輸和處置成本高，在未辦理轉(zhuǎn)移手續(xù)的情況下，將廢油轉(zhuǎn)移給其他石油公司處理，甚至隨意出售給土地收集者。

各種廢油的合理回收利用對(duì)填補(bǔ)我國煤炭資源短缺、減少自然環(huán)境污染、正確引導(dǎo)和節(jié)約資源、促進(jìn)我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。 廢油回收是用過的油或發(fā)霉的油，已經(jīng)失去了原有的功能和功能。此時(shí)，不能立即使用的油通常被稱為廢油。廢油種類繁多，大致分為礦物廢油、生物廢油和生成廢油。 1.礦物廢油。 一般指油燃料油、被污染的汽車汽油、被污染的柴油機(jī)、被污染的汽油。。。這種油是由于各種原因不能正常使用的。 2.生物廢油。 一般是指被污染或發(fā)霉的動(dòng)物油，食用油。 3.產(chǎn)生廢油。 齒輪油、潤滑脂、絕緣油、切削液等多種類型。 廢油的主要來源。 它來自各種加工廠、酒店餐廳、車輛維修站、船舶維修站、屠宰場、污水處理站、廢物回收公司。每個(gè)家庭的基礎(chǔ)都有人們的地區(qū)。 廢油危害： 所有廢油都含有不同水平的有毒物質(zhì)，對(duì)環(huán)境保護(hù)危害極大。無論是哪種廢油，其危害成分都不能在自然界中溶解，會(huì)對(duì)水質(zhì)和土壤層造成嚴(yán)重污染，危害動(dòng)植物生長和人們的生活條件。

為什么要回收廢機(jī)油? 所謂廢油，是指在使用過程中將bai水、灰塵、其他雜油和零件磨損產(chǎn)生的金屬粉末等雜質(zhì)混合，導(dǎo)致顏色變黑，粘度增加。 二是機(jī)油逐漸變質(zhì)，產(chǎn)生JI酸、膠質(zhì)和瀝青狀物質(zhì)。 廢油的再生是通過沉降、蒸餾、酸洗、堿洗、過濾等方法去除機(jī)油中的雜質(zhì)。它是一種有毒物質(zhì)，屬于國家JIA標(biāo)記的固體危險(xiǎn)廢物。嚴(yán)禁隨意銷售廢油，由合格的廢油處理企業(yè)處理。 廢油本身損壞不大，但內(nèi)部添加劑在長期使用中過期，并含有發(fā)動(dòng)機(jī)中的雜質(zhì)。純化后，添加新添加劑，可成為回收油回歸市場，性能不變。美國在這方面非常發(fā)達(dá)。 廢油仍然可以潤滑對(duì)潤滑油要求不高的部位。例如，我們的自行車鏈、挖掘機(jī)、裝載機(jī)等設(shè)備的駕駛室鎖等機(jī)械金屬鉸接可以涂抹廢油進(jìn)行潤滑、減摩和防銹。 在施工現(xiàn)場，廢油可用于建筑模板，防止模板與水泥分不開，還能起到防銹、防腐等作用。

廢油回收通常從氣味、密度、雜質(zhì)、顏色、水分五個(gè)角度區(qū)分廢油質(zhì)量: 1.氣味。一些回收者說，廢液壓油的好味道就像咖啡的味道，先是苦味，然后是淡淡的香味，通過嗅覺找到油的核心指標(biāo)，當(dāng)然，這是回收者可以做到的，廢重油有強(qiáng)烈的醬汁味，液壓油有淡淡的糊味。 2.通過密度判斷。廢油的密度很容易判斷，但也很難判斷。之所以容易判斷，是因?yàn)橛偷拿芏缺人?，可以漂浮在水面上。?dāng)密度無法確定時(shí)，可以在水滴更多的油，看看浮動(dòng)率。難的是，大部分廢油的密度低于水，一般維持在0.79-0.89，具體值需要不斷研究和總結(jié)。 3.雜質(zhì)含量。廢油中的雜質(zhì)量將直接影響廢油的再利用率。判斷雜質(zhì)含量主要取決于回收儀器和豐富的經(jīng)驗(yàn)，如重油的油下桿率和廢油滴下油漬的分散程度。 4.顏色。不同的廢油顏色會(huì)有差異，不同級(jí)別的廢油會(huì)有不同的顏色。這方面沒有回收指導(dǎo)，一般靠經(jīng)驗(yàn)掌握。通常，廢重油和機(jī)油是黑色的。如果廢液壓油是棕色或咖啡色，質(zhì)量更好。 5.廢油中的含水量。衡量廢油質(zhì)量的一個(gè)重要指標(biāo)是含水量。業(yè)內(nèi)人士通常說有幾種水，水一般來自雨水。操作不當(dāng)或操作環(huán)境不適應(yīng)。通常水越低越好，價(jià)格越貴。現(xiàn)在有了回收的水分測試儀，對(duì)于沒有經(jīng)驗(yàn)的從業(yè)者來說，可以借助測試儀。