在成都東、南端,分別是運(yùn)營繁忙的雙流國際機(jī)場和正在加快建設(shè)的天府國際機(jī)場,而在成都北端則是忙碌的成都國際鐵路港。一個(gè)“中西部強(qiáng)空港”,一個(gè)“亞洲國際鐵路港”,“兩港”疊加使即便不沿海、不沿江、不沿邊的成都,擁有了建設(shè)國際門戶關(guān)鍵城市、國家向西向南開放的優(yōu)勝口岸前提。
成都依托中歐班列(蓉歐快鐵),近年來不斷強(qiáng)化西部綜合交通通訊關(guān)鍵輻射功能,促進(jìn)與歐亞各地之間的經(jīng)貿(mào)往來。中歐班列蓉歐快鐵目前已連接羅茲、紐倫堡、蒂爾堡等14個(gè)國際節(jié)點(diǎn)城市,構(gòu)建起成都向西至歐洲腹地、向北至俄羅斯、向南至東盟的“Y”字形國際物流網(wǎng)絡(luò)。
與此同時(shí),成都鐵路口岸已先后獲批設(shè)立國家對外開放口岸、進(jìn)境肉類指定口岸、汽車整車入口口岸、多式聯(lián)運(yùn)海關(guān)監(jiān)管中央、成都鐵路保稅物流中央(B型)。
在鼎力實(shí)施“蓉歐+”戰(zhàn)略推動(dòng)下,蓉歐快鐵實(shí)現(xiàn)了諸多突破,成為全國實(shí)現(xiàn)每天有班列開行、來回運(yùn)行不亂的中歐班列,不斷鞏固中歐商業(yè)的重要國際物暢通流暢道地位,樹立起中歐班列品牌形象。
通道暢,商業(yè)旺。在這條亞歐物流大通道上,國際海內(nèi)物流“兩張網(wǎng)”不斷加密。天天都有大量“四川造”“中國造”“泛亞造”產(chǎn)品源源不斷運(yùn)往歐亞。法國的紅酒、波蘭的雞肉、德國的汽車等歐洲高端消費(fèi)品也追風(fēng)逐電奔向成都。海內(nèi)外物資流、資金流、人才流、技術(shù)流和信息流正加速向成都集聚轉(zhuǎn)化。
中歐班列蓉歐快鐵自運(yùn)行以來,就不斷取得驕人成績,獲得多個(gè)全國。2016—2017年,成都開行國際班列數(shù)連續(xù)兩年位列全國中歐班列,其中2017年開行國際班列1012列,占全國35個(gè)城市開行班列的四分之一,拉動(dòng)四川進(jìn)出口商業(yè)總額累計(jì)近40億美元。
作為我國靠近歐洲的國家中央城市,成都堅(jiān)持高尺度建設(shè)、高水平開放,中歐班列(蓉歐快鐵)作為聯(lián)通中國與歐洲各國的陸上絲綢之路,將助推成都加快建設(shè)國際門戶關(guān)鍵城市,筑起內(nèi)陸開放經(jīng)濟(jì)高地!
鐵大大國際鐵路貨代現(xiàn)已開通西安-馬拉舍維奇、西安-布達(dá)佩斯、西安-漢堡/杜伊斯堡、西安-科沃拉4條線路,其中西安-馬拉舍維奇、西安-布達(dá)佩斯為鐵大大包列專線。
3月1日至6月30日,鐵大大推出訂艙送福利鉅惠活動(dòng)。在西安-歐洲整箱/拼箱訂艙,將于次月獲得訂艙獎(jiǎng)勵(lì),多訂多送、上不封頂。