近年來(lái)，由冷鏈運(yùn)輸供應(yīng)商代表的物流業(yè)發(fā)生了很大的變化，如網(wǎng)絡(luò)電商的海鮮鮮果等渠道。自電商以來(lái)，新鮮電力經(jīng)銷(xiāo)商的鏈運(yùn)輸物流開(kāi)始進(jìn)入發(fā)展期，同時(shí)也促使冷鏈運(yùn)輸需求迅速增長(zhǎng)，使冷鏈運(yùn)輸向多通道方向邁進(jìn)。下面詳細(xì)的介紹冷鏈運(yùn)輸?shù)娜N方式。冷鏈運(yùn)輸?shù)姆绞接心男?/p>

1、公路冷藏運(yùn)輸，公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)是裝卸速度快、手續(xù)簡(jiǎn)單、裝卸方便、直達(dá)目的地等。冷鏈運(yùn)輸公路運(yùn)輸正是在這一背景下隨著中國(guó)冰箱汽車(chē)制造的強(qiáng)勁勢(shì)頭而發(fā)展。公路冷藏運(yùn)輸適用于小批量多種運(yùn)輸。因此，重型車(chē)輛成為長(zhǎng)距離冷藏、保溫、運(yùn)輸?shù)闹饕ぞ?，小型冷藏保溫?chē)正成為短距離易腐食品的主要運(yùn)輸手段。

2、鐵路冷藏運(yùn)輸，與公路冷鏈運(yùn)輸相比，鐵路冷鏈運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)更具獨(dú)特，其中為人知的是具有縮短運(yùn)輸時(shí)間、增加貨物容量、提高性能等諸多優(yōu)點(diǎn)。目前鐵路冷藏在運(yùn)輸環(huán)節(jié)、冷藏等方面提高運(yùn)輸質(zhì)量。而且當(dāng)下的采用蓄熱設(shè)備和技術(shù)，依托運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)資源，提供了冷鏈運(yùn)輸?shù)男履Ｊ健?/p>

3、海上冷藏運(yùn)輸，海上運(yùn)輸適用于長(zhǎng)途運(yùn)輸，并且體積大但效率低，易受地域限制。不是每個(gè)國(guó)家都在海上，不是每個(gè)地方都有海運(yùn)對(duì)外貿(mào)易口岸。另外環(huán)境變量、系數(shù)下降、空運(yùn)運(yùn)輸和航運(yùn)等方面的不足，所以不是冷鏈運(yùn)輸物流的主流運(yùn)輸方式。總體而言，冷鏈運(yùn)輸?shù)闹黧w一般包括海、陸、空等三種運(yùn)輸方式。從交通規(guī)模的角度看，陸路運(yùn)輸是我國(guó)冷鏈產(chǎn)業(yè)的主干。冷鏈運(yùn)輸公司滿(mǎn)足了現(xiàn)代食品保鮮的需要，其中對(duì)冷鏈運(yùn)輸?shù)囊恍╊A(yù)防措施，也不是很清楚，在這些冷藏貨物的裝運(yùn)中并在裝運(yùn)單據(jù)中說(shuō)明情況。由此以冷庫(kù)為切入點(diǎn)，以運(yùn)輸為紐帶將冷鏈產(chǎn)業(yè)逐步崛起。