今年兩會期間，全國人大代表、中國鐵路總公司黨組書記、總經理陸東福接受了記者專訪，介紹了社會公眾關注的鐵路改革發(fā)展相關情況。

黨的十八大以來，我國的鐵路事業(yè)迎來重大發(fā)展時期，跨越式發(fā)展已經成為新常態(tài)。截止到2018年下半年，全國鐵路營運里程達到12.7萬公里，其中高鐵更是來到了2.9萬公里。“四縱四橫”高鐵主框架已經基本完成。我們可以知道，鐵路的聯(lián)迪化率達到了世界，技術升級換代以及具有自主知識產權的產品層出不窮，迎來真正意義上的“科技爆發(fā)”時代。為鐵路發(fā)展、經濟增長已經產業(yè)結構的升級提供了強有力支撐。

首先值得一提的就是高鐵事業(yè)的發(fā)展。截止到2018年，“四縱四橫”網絡已經基本完成，東西、南北主干線串聯(lián)了超過二百個大中型城市和地區(qū)，讓高鐵成為改變區(qū)域格局、改變經濟和產業(yè)格局、改變人們生活和出行方式的重要支撐力量。因高鐵的誕生和快速發(fā)展，全國范圍和區(qū)域范圍內，“八小時交通圈”“兩小時生活圈”“一小時生活圈”已經成為現(xiàn)實。在城市之間，早晨在家吃早飯，中午外出辦事或旅游，晚上回家，這些已經成為人們全新的生活方式和工作方式。距離變短了，城市與城市之間互為城區(qū)，進一步加快了區(qū)域整合，同時也進一步改變了區(qū)域格局和產業(yè)結構。可以這樣說，在高鐵快速發(fā)展的中國，現(xiàn)在已經讓億萬人們重新“丈量”自己生活的世界，這種改變無疑是深刻且深遠的。“四縱四橫”骨干網絡已經完成，在此基礎上的“八縱八橫”高鐵網絡正在加緊建設當中，未來，人們可以享受到更加便利、更加快捷的出行服務與體驗，屆時，高鐵改變的不僅僅是生活，而且，在多個重大層面為其提供強有力支撐。

另外值得一提的，就是“中歐班列”。自從2011年我國開通條中歐班列以來，目前已經有48個城市相繼加入，為中亞、歐洲與中國的連接做出了重要貢獻。通過這條鐵路，不光能夠讓幾大區(qū)域互聯(lián)互通、互通有無，而且，還大大加快了我國內陸省份和區(qū)域的“沿?；薄Ｔ戎荒芤揽亢Ｑ蠛竭\貿易而發(fā)展的區(qū)域，現(xiàn)在，因鐵路線的連接，讓廣大中西部地區(qū)次有了自己的“出?？诎丁?。而且，因鐵路快捷、方便、性價比高等優(yōu)勢，讓鐵路貨運獲得了比海洋航運更富競爭力的運輸方式，提供了另外一種國際貨物貿易解決方案。

鐵路的改變不僅僅是“外在”，還有自身，通過不斷深化改革，在對接市場化，加強黨對國鐵企業(yè)領導，建設中國特色現(xiàn)代國鐵企業(yè)制度和運行機制等方面都不斷取得突破，進一步推動鐵路事業(yè)高速、高品質發(fā)展。唯有自身不斷變革與努力，才能為國家和社會的事業(yè)發(fā)展提供強有力支持。這大概是鐵路的底氣，同時更是國家發(fā)展與頭籌謀劃、描繪未來輝煌藍圖的底氣。