公路工程質(zhì)量檢驗評定是公路建設(shè)中一項重要的工作內(nèi)容，通過工程質(zhì)量檢驗評定工作來評價工程質(zhì)量的好壞，是每一項公路建設(shè)項目都不可或缺工作。公路工程質(zhì)量檢驗評定包括工程質(zhì)量檢驗、工程質(zhì)量評分和工程質(zhì)量鑒定等三個步驟，從分項工程開始逐級評定，后得出合同段或建設(shè)項目的質(zhì)量等級，公路工程質(zhì)量檢驗評定是一項涉及施工、監(jiān)理、建設(shè)、質(zhì)監(jiān)等建設(shè)各方工作，施工單位進行自評，監(jiān)理單位獨立評定，建設(shè)單位對監(jiān)理單位所做的評定進行審定，政府質(zhì)量監(jiān)督管理機構(gòu)對工程質(zhì)量進行鑒定，質(zhì)量檢驗評定工作涉及的人員、單位和工作內(nèi)容比較多，實際工作中難免出現(xiàn)一些問題，影響公路工程質(zhì)量檢驗評定工作的質(zhì)量。

一、存在問題

1、檢驗評定表格填寫不規(guī)范

由于施工技術(shù)人員沒有受到專業(yè)的培訓(xùn)、自身專業(yè)知識欠缺、工作責(zé)任心不強、管理不到位、項目經(jīng)理不重視等多種原因，檢驗評定表格的填寫存在許多不規(guī)范的地方，甚至有些實測數(shù)據(jù)沒有現(xiàn)場實測實量而隨意填寫。

分項、分部工程名稱填寫不正確，同樣的施工部位或工序在不同的工程中有可能分項、分部工程名稱不一樣，填寫的時候不能根據(jù)以往經(jīng)驗隨意填寫，而應(yīng)該根據(jù)每個工程的工程項目劃分填寫分項、分部工程的名稱；采用數(shù)理統(tǒng)計方法評定的項目仍采用合格率評定，壓實度、水泥砼彎拉強度和抗壓強度、噴射砼強度、水泥砂漿強度等實測項目應(yīng)采用公路工程質(zhì)量檢驗評定標準，不能采用一般項目的合格率方法進行評分；評定表格簽名存在漏簽等代簽現(xiàn)象。

2、工程劃分不明確

每個工程在施工準備階段都應(yīng)根據(jù)評定標準附錄進行工程項目的劃分，作為日后質(zhì)保資料填寫、檢驗評定、工程驗收和資料整理的基礎(chǔ)。但附錄的項目劃分的規(guī)定過于籠統(tǒng)，在實際工作中遇到一些項目的劃分難以確定。

3、質(zhì)量保證資料扣分標準沒有細化

評定標準中列出了質(zhì)量保證資料應(yīng)該包括的六個方面的內(nèi)容，要求施工單位應(yīng)提供齊全、真實、系統(tǒng)的質(zhì)量保證資料，資料不全者每款減1-3分，但是沒有列出質(zhì)量保證資料的齊全、規(guī)范的統(tǒng)一標準和扣分的具體細則，到底什么樣的質(zhì)量保證資料算作齊全、規(guī)范，如果資料不全，扣分操作標準難以統(tǒng)一，扣分存在人為的主觀因素。

4、外觀鑒定扣分人為因素大

工程質(zhì)量的外觀就是每個人對外觀的感受，同一個項目可能不同的人有不同的評價，同一個項目在不同的時間也會有不同的評價，比如混凝土立柱的外觀，這幾年對立柱外觀要求越來越嚴格，前幾年不扣分的項目現(xiàn)在很可能要扣掉2-3分。由于每個人對外觀缺陷判定的標準不同，扣分也會不一樣，外觀鑒定扣分人為主觀因素影響很大，存在許多不確定性，評定中存在人情分的現(xiàn)象比較多。

5、部分項目沒有檢驗評定標準

在實際工作中，發(fā)現(xiàn)輕質(zhì)路堤、混結(jié)碎石路面、柔性邊坡防護等沒有質(zhì)量檢驗評定標準，還有近年來在軟基處理的方面產(chǎn)生一些新工藝、新方法，例如：真空預(yù)壓、預(yù)應(yīng)力管樁、沉管灌注樁、劈裂注漿等等，這些方法被越來越多的應(yīng)用到公路路基處理中，取得了較好的效果。頒布的質(zhì)量評定標準中仍沒有相應(yīng)的質(zhì)量檢驗評定標準，造成這些項目的檢驗評定無據(jù)可依。有時由于沒有評定標準這些項目不進行評定，影響了評定的客觀性、真實性。

二、對策

針對大多工程檢驗評定中存在的問題，在某高速公路的管理中提出一些對策，有效解決了質(zhì)量檢驗標準評定中存在的問題，提高質(zhì)量檢驗評定的工作質(zhì)量。

1.加強專業(yè)知識培訓(xùn)和質(zhì)量意識教育

大多數(shù)工程只重視對技術(shù)人員施工技術(shù)方面的培訓(xùn)，而忽視了內(nèi)頁資料特別是檢驗評定方面的培訓(xùn)，造成施工技術(shù)人員缺乏工程質(zhì)量評定方面的專業(yè)知識、工作責(zé)任心不強、管理不到位、項目經(jīng)理不重視等現(xiàn)象，造成檢驗評定表格填寫不規(guī)范，質(zhì)量檢驗數(shù)據(jù)造假，檢驗評定質(zhì)量不高。

針對上述情況，在工程開工之初，對每個合同段的內(nèi)頁資料管理人員、主管領(lǐng)導(dǎo)進行內(nèi)頁資料特別是質(zhì)量評定方面的專業(yè)知識培訓(xùn)，提高專業(yè)人員、主管領(lǐng)導(dǎo)的專業(yè)知識和內(nèi)頁資料質(zhì)量意識，培訓(xùn)考試合格后由專業(yè)機構(gòu)頒發(fā)上崗證，持證上崗；建立定期和不定期的檢查制度，針對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題要求限期整改，舉一反三，杜絕類似現(xiàn)象再次出現(xiàn)。

2、建立工程質(zhì)量檢驗評定的質(zhì)量保證措施

在編制施工組織設(shè)計時，把質(zhì)量檢驗評定和實體質(zhì)量、一樣，編制單獨的質(zhì)量保證措施，在質(zhì)量保證措施中建立、健全質(zhì)量保證組織結(jié)構(gòu)、質(zhì)量保證制度、具體的人員分工和質(zhì)量保證注意事項，在開工前進行質(zhì)量檢驗評定工程的技術(shù)交底，使每個參與人員明確在質(zhì)量檢驗評定中的工作職責(zé)，知道提高評定工作質(zhì)量的措施，切實執(zhí)行質(zhì)量檢驗評定的質(zhì)量保證措施。

3、建議制定質(zhì)量檢驗評定標準實施細則

交通部頒布的質(zhì)量檢驗評定標準在有些方面沒有細化，有些方面可執(zhí)行性不強，建議各地可以在交通部質(zhì)量檢驗評定標準的指導(dǎo)下，根據(jù)各地的實際情況，出臺質(zhì)量檢驗評定的實施細則，對沒有明確的問題進行一步明確，對于沒有質(zhì)量檢驗評定標準的項目及時出臺質(zhì)量檢驗評定標準，建立質(zhì)量檢驗評定標準的動態(tài)調(diào)整機制，與時俱進，更好服務(wù)不斷變化的公路建設(shè)情況。

公路建設(shè)市場發(fā)展很快，日新月異，各種新材料、新工藝、新技術(shù)不斷涌現(xiàn)，公路質(zhì)量檢驗評定標準在使用中遇到不少問題，只有不斷調(diào)整公路質(zhì)量檢驗評定標準，制定實施細則，才能有效解決不斷出現(xiàn)的問題，推動質(zhì)量檢驗評定標準得到更好的執(zhí)行，提高公路工程質(zhì)量檢驗評定的工作質(zhì)量。