拉斷閥（緊急脫離裝置）能防止管路意外斷裂造成的泄漏事故，適用領(lǐng)域包括船對(duì)岸卸載，公路、鐵路的槽罐裝卸以及其他固定和移動(dòng)流體儲(chǔ)存裝置，比如鶴管、流體輸送臂與運(yùn)輸載體之間的連接。

該裝置，屬于整個(gè)傳輸環(huán)節(jié)的弱連接點(diǎn)，達(dá)到設(shè)定條件即斷開(kāi)管路連接，而中間介質(zhì)自封在管路中。

緊急脫開(kāi)系統(tǒng)emergency release couplings在船用及陸用鶴管中程度的確保了流體輸送中的性。通過(guò)一個(gè)簡(jiǎn)單而獨(dú)特的設(shè)計(jì)，當(dāng)鶴管超過(guò)了操作系統(tǒng)的額定量時(shí)，這種系統(tǒng)在鶴管中可以全自動(dòng)的斷開(kāi)而無(wú)任何泄漏。其優(yōu)點(diǎn)是危險(xiǎn)發(fā)生時(shí)確保觸發(fā)、瞬間閉合閥門(mén)、極少的滴漏和相對(duì)小的壓力損失。拉斷機(jī)構(gòu)既要保證“緊急脫離”時(shí)使設(shè)備能夠自動(dòng)、快速脫離；又要保證脫離前有 “緩沖期”，避免常規(guī)操作時(shí)出現(xiàn)“脫離”，影響正常裝卸作業(yè)。

拉斷閥，作為斷點(diǎn)，應(yīng)該有準(zhǔn)確的拉斷設(shè)定力，而不應(yīng)該是個(gè)范圍值。拉斷閥，更常用的屬性是連接點(diǎn)。因此，不合格的拉斷閥，會(huì)存在泄露現(xiàn)象，或者成為傳輸管路效率的瓶頸。

從脫開(kāi)方式來(lái)分，有螺栓致斷型、繩索型（環(huán)脫扣技術(shù)）；

從應(yīng)用角度來(lái)分，有工業(yè)拉斷閥（化學(xué)品、石油衍生品）、超低溫拉斷閥（工業(yè)氣體、LNG）、海用拉斷閥；

從結(jié)構(gòu)上來(lái)分，有翻板結(jié)構(gòu)和提升閥結(jié)構(gòu)（又稱(chēng)錐閥結(jié)構(gòu)）

其中，翻板結(jié)構(gòu)，可解決單螺栓未斷而導(dǎo)致的泄露問(wèn)題，性更高。另外，流道的順暢，意味著低流阻、高流量，整個(gè)傳輸系統(tǒng)的能耗更低。

大尺寸拉斷閥中，翻板式，由于結(jié)構(gòu)原因，其自重要遠(yuǎn)低于錐閥結(jié)構(gòu)。這樣，在大型輸油臂上的安裝，可減少臂重，方便設(shè)計(jì)的選型。