柴油發(fā)動機燒瓦是柴油發(fā)動機主軸瓦或連桿的錫合金層因為光滑條件惡化，與軸頸干沖突發(fā)作高溫面熔化，與曲軸軸頸發(fā)作燒結。具體的表現(xiàn)是：發(fā)動機冒黑煙，機油壓力下降，呈現(xiàn)出吃力感，轉速敏捷下降，曲軸箱通氣孔冒白色油煙，并發(fā)出‘唧唧’有干沖突聲。這時若不及時停機，狀況會急劇惡化形成軸瓦與軸頸黏結抱死，修復難度更大。

柴油發(fā)動機燒瓦原理剖析，有以下幾種原因：

1、機油蛻變。

機油蛻變一般是因為冷卻水、燃油漏入油底殼形成的。別的，噴油器霧化不良，發(fā)動機作業(yè)經常猛轟油門也會形成柴油機不能徹底燃燒，引起機油蛻變。

2、進入油道的沙粒和金屬屑等雜質引起燒瓦。

機油泵損壞形成機油停供，軸瓦質量不合格，軸頸與軸瓦間合作改變，油道阻塞，光滑油送不到沖突處，機油壓力缺乏會形成燒瓦。油路走漏是形成機油壓力缺乏的重要原因。

3、機油油面過低，拖拉機上坡、加快和剎車等狀況可能形成機油集濾器顯露油面，吸入空氣面不能供油，如果機手沒有及時發(fā)現(xiàn)機油壓力消失，繼續(xù)行進，立刻就會形成燒瓦。

4、其他原因如錯用機油、經常超載形成負荷過大或機油限壓閥螺栓擰得過緊，長期低負荷工作也有可能燒瓦，大家在柴油機使用和保護時應注意防止，以減少毛病發(fā)作。