汽車(chē)凹陷修復(fù)巧妙運(yùn)用了力學(xué)原理。其核心是利用杠桿原理來(lái)恢復(fù)車(chē)身凹陷部位的形狀。在操作時(shí)，技師會(huì)根據(jù)凹陷的位置、深度和面積，選擇合適的工具，如撬棍、頂桿等。

以撬棍修復(fù)為例，技師會(huì)將撬棍的一端置于車(chē)身內(nèi)部靠近凹陷處的支撐點(diǎn)上，這個(gè)支撐點(diǎn)需選擇在車(chē)身結(jié)構(gòu)較為堅(jiān)固的部位，以確保撬棍施力時(shí)不會(huì)對(duì)其他部位造成二次損傷。然后，技師通過(guò)控制撬棍的另一端，以支撐點(diǎn)為杠桿支點(diǎn)，對(duì)凹陷部位施加向上的力。在施力過(guò)程中，技師會(huì)根據(jù)凹陷的實(shí)際情況，控制力度和方向，使凹陷部位逐漸恢復(fù)原狀。

對(duì)于一些難以直接用撬棍觸及的凹陷，如車(chē)身雙層板或多層板部位的凹陷，會(huì)采用拉拔的方式。利用專(zhuān)用的拔坑器，通過(guò)膠粘、焊接等方式將拔坑器的固定端與凹陷部位緊密連接，然后借助外力（如手動(dòng)拉拔或使用液壓設(shè)備）對(duì)拔坑器施加拉力，將凹陷部位從凹陷處拉起。無(wú)論是撬頂還是拉拔，都需要技師具備豐富的經(jīng)驗(yàn)和對(duì)力學(xué)原理的把握，以保證在不損傷原車(chē)漆面的前提下，實(shí)現(xiàn)凹陷部位的完美修復(fù)。